10/09/2024
CẦN GIỜ SẼ CÓ 2 SIÊU DỰ ÁN “TỶ ĐÔ”…
Tính ra số Cần Giờ cũng lận đận, thời kháng chiến chống Pháp thì “ở nhờ” quận Nhà Bè, sau lại” ở đợ” tỉnh Vũng Tàu, sau lại về “làm dâu” cho Bà Rịa. Tới thời kháng chiến chống Mỹ thì về “cưới chồng 2” là Biên Hòa. Cuối cùng sau bao năm bôn ba thì tới 1978 Cần Giờ chính thức “thuộc về” TPHCM đẹp trai, nhà có điều kiện.
Cần Giờ nay đã bước sang tuổi 46…mà mới có được sự đầu tư lớn mạnh như vậy. Hồi 2011 đường trục chính của Cần Giờ là Rừng Sác mới được nâng cấp, kể từ đó thì cũng không có mấy ai chú tâm tới Cần Giờ nữa. Gần đây mới có thêm thông tin làm Cầu Cần Giờ thay cho phà Bình Khánh và nút giao của Cao tốc Bến Lức - Long Thành. May mắn thay thời gian tới được đầu tư thêm 2 siêu dự án “tỷ đô”, hy vọng cải thiện được thu nhập, nâng cao chất lượng sống cho bà con Cần Giờ.
1. Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (~6 tỷ đô)
Vị trí dự án sẽ nằm ở cù lao Phú Lợi, quy mô ước tính 571 ha, cầu cảng chính dài hơn 7km, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay (250.000 DWT ⇔ 24.000 Teu, 1 Teu ⇔ 1 cont 20 feet).
Cảng Cần Giờ dự kiến sẽ tạo ra hơn 8000 việc làm cho người dân. Tuy nhiên hiện tại khu chỗ cảng chưa có đường giao thông nào nên sẽ phải đầu tư đường vào cảng, dự kiến vốn đầu tư đường này 12.000 tỷ với 4 làn xe.
Dự kiến cảng Cần Giờ sẽ được khởi công vào dịp 30/4/2025 nếu được Chính phủ phê duyệt và đưa vào hoạt động từ 2027 với sản lượng hàng hóa năm đầu tiên là 2.1 triệu Teu và đưa về ngân sách 34.000-40.000 tỷ mỗi năm khi khai thác hết công suất.
2. Khu đô thị lấn biển (9 tỷ đô)
Khu này được phê duyệt lần đầu năm 2007 với 600ha, năm 2020 Chính phủ đồng ý mở rộng lên gần 5 lần (2870ha), với vốn đầu tư là 217.000 tỷ (hơn 9 tỷ đô). Nhà đầu tư sẽ triển khai dự án đến năm 2070, phần diện tích lấn biển được giao từ 2007, có thời hạn thực hiện đến 2057 (50 năm), tính ra hiện tại chỉ còn 33 năm.
Dự kiến khu đô thị này sẽ thu hút gần 300.000 người đến sinh sống, gấp hơn 3 lần dân số Cần Giờ hiện tại. Nghe đâu dự án này bác V đầu tư, nếu đúng vậy thì khả năng thu hút số lượng người về sinh sống sẽ tiệm cận hơn với con số dự kiến 300.000 người này. Chê gì chê chứ nói thật khoản này V có “số” trên thị trường rồi.
Xưa giờ đi Cần Giờ phải “lụy” phà Bình Khánh, nhưng sắp tới gần nhất là có cao tốc Bến Lức - Long Thành đi thuận tiện hơn rồi. Hướng di chuyển thì có 2 cách, qua Nguyễn Hữu Thọ hoặc Vành đai 3 rồi xuống nút giao CT Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác. Cầu bắc qua Cần Giờ cũng chưa có, sắp tới sẽ có cầu Cần Giờ thay thế cho phà Bình Khánh nữa, Cần Giờ ấm êm!
Dương Đăng Phúc