14/07/2026
TRƯỚC KHI KÝ PO NHẬP KHẨU: DOANH NGHIỆP CẦN TÌM HIỂU GÌ VỀ FREIGHT, LOCAL CHARGE, LEAD TIME VÀ CHỨNG TỪ?
Đặt bút ký Purchase Order (PO) đồng nghĩa với việc chốt giao dịch, nhưng nếu chưa làm rõ bài toán logistics và thủ tục hải quan, doanh nghiệp rất dễ rơi vào cảnh “lãi gộp thành lỗ thủng” vì những chi phí ẩn và sự cố phát sinh.
Để tính toán chính xác Landed Cost (tổng chi phí hàng về đến kho) và đảm bảo tiến độ, doanh nghiệp cần bóc tách rõ ràng 4 yếu tố cốt lõi với nhà cung cấp và đơn vị vận chuyển trước khi ký PO.
1. Freight - Cước vận tải chính
Cước biển hoặc cước hàng không phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện Incoterms mà hai bên thỏa thuận (ví dụ: EXW, FOB, CIF…). Nếu bạn là người chịu trách nhiệm book cước (mua EXW, FOB), hãy lưu ý:
Tính thời điểm: Giá cước vận tải biến động liên tục theo tuần hoặc tháng. Cần xác nhận rõ với đơn vị vận chuyển báo giá này có hiệu lực đến ngày nào.
Chi phí trọn gói: Đừng chỉ nhìn vào cước Base Freight. Hãy yêu cầu báo giá bao gồm tất cả các phụ phí (Surcharges) như PSS (Phụ phí mùa cao điểm), BAF (Phụ phí nhiên liệu), LSS (Phụ phí giảm thải lưu huỳnh) để tránh phát sinh.
2. Local charge - Phí địa phương
Đây là các khoản phí thu tại cảng đi (Origin) và cảng đến (Destination) như phí xếp dỡ (THC), phí lệnh giao hàng (D/O), phí vệ sinh container… Đây là khu vực dễ có “phí ẩn” nhất.
Rất nhiều doanh nghiệp chuộng mua CIF/CFR vì nhà cung cấp lo luôn cước tàu. Nhưng thực tế, nhà cung cấp thường chọn hãng tàu/đơn vị vận chuyển có cước rẻ nhất, đổi lại đại lý của họ tại Việt Nam sẽ thu Local Charge đầu đích cực kỳ cao để bù lỗ.
Nếu mua CIF/CFR, hãy yêu cầu nhà cung cấp cung cấp trước Bảng giá Destination Local Charge tại Việt Nam. Chỉ khi bạn đồng ý với mức phí này thì mới ký PO.
3. Lead time - Thời gian toàn trình
Nhiều người nhầm tưởng Lead time chỉ là thời gian tàu chạy. Thực tế, Lead time của một lô nhập khẩu là tổng hòa của nhiều giai đoạn:
Production Time: Thời gian từ lúc chuyển cọc đến khi nhà cung cấp báo hàng sẵn sàng giao (Ready to ship).
Transit Time: Lịch trình tàu chạy mất bao lâu? Hàng đi tàu chạy thẳng (Direct) hay qua cảng trung chuyển (Transit)? Tàu Transit thường rẻ hơn nhưng rủi ro trễ chuyến (roll hàng) cao hơn.
Customs & Inland Time: Cần dự trù thêm 2-4 ngày cho việc làm thủ tục hải quan tại Việt Nam và xe tải kéo hàng về kho. Luôn nhớ cộng thêm thời gian trừ hao nếu rơi vào các dịp Lễ Tết hoặc mùa cao điểm tắc cảng.
4. Chứng từ
Bộ chứng từ chính là “chiếc chìa khóa” quyết định lô hàng có được thông quan suôn sẻ và được hưởng ưu đãi thuế hay không.
Mã HS Code & Giấy phép chuyên ngành: Phải tra cứu mã HS chuẩn xác để biết mức thuế nhập khẩu và kiểm tra xem mặt hàng có vướng chính sách chuyên ngành (kiểm tra chất lượng, công bố hợp quy, dán nhãn, kiểm dịch, giấy phép y tế/mỹ phẩm…) hay không.
C/O (Giấy chứng nhận xuất xứ): Đây là “tấm kim bài” giúp giảm thuế nhập khẩu, có thể xuống 0%. Hãy chốt rõ với nhà cung cấp khả năng cung cấp C/O form ưu đãi (Form E, D, AK, EUR.1…).
Tại Air & Sea Global, chúng tôi đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc tư vấn lựa chọn Incoterms, xây dựng phương án vận chuyển và tối ưu tổng chi phí logistics ngay từ đầu. Mục tiêu không chỉ là đưa hàng về đúng tiến độ mà còn giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí và hạn chế rủi ro trong toàn bộ quá trình nhập khẩu.
👉 Liên hệ Air & Sea Global để được tư vấn phương án logistics phù hợp với từng loại hàng hóa và nhu cầu nhập khẩu của doanh nghiệp.
--------------------------
We deliver the trust
🌐 Website: https://airandseaglobal.vn/
☎ Hotline: 083 619 9669
🏢 Trụ sở: Tầng 14, Toà nhà Việt Á, Số 9 Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội