28/08/2026
TỪ 27/8/2026 SẼ XỬ PHẠT LỖI KHÔNG GIỮ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN TRÊN MỘT SỐ TUYẾN CAO
Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông phát đi thông báo về việc bắt đầu xử phạt hành vi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc. Theo đó, việc xử lý vi phạm được thực hiện từ ngày 27/8/2026 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Đơn vị trực tiếp thực hiện là Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3. Tài xế vi phạm sẽ bị xử phạt về hành vi “KHÔNG TUÂN THỦ QUY ĐỊNH VỀ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN ĐỐI VỚI XE CHẠY LIỀN TRƯỚC” trên tuyến cao tốc nêu trên.
Theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, trong điều kiện đường khô ráo, thời tiết bình thường, khi phương tiện chạy với tốc độ trên 60 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe chạy liền trước là 55 m. Trường hợp giữ khoảng cách dưới 55 m sẽ bị xác định là vi phạm.
Theo Nghị định 168, đối với hành vi không giữ khoảng cách an toàn mà chưa gây tai nạn giao thông, tài xế có thể bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Trường hợp vi phạm dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt từ 20 - 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
NHIỀU TÀI XẾ BĂN KHOĂN VIỆC XỬ PHẠT LỖI KHÔNG GIỮ KHOẢNG CÁCH TRÊN CAO TỐC CHỈ CÓ 2 LÀN XE
Sau khi thông tin trên được công bố, nhiều tài xế và người dân bày tỏ băn khoăn về cách xác định khoảng cách an toàn, cũng như những trường hợp cụ thể có thể bị xử phạt, cần được cơ quan chức năng hướng dẫn, giải đáp rõ hơn.
Tài xế Nguyễn Việt Đức cho biết, anh luôn tuân thủ các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, anh Đức cũng bày tỏ băn khoăn về căn cứ xác định vi phạm đối với tài xế khi lưu thông trên những đoạn đường không có vạch kẻ xác định khoảng cách.
“Trường hợp xe của tài xế đang lưu thông trên cao tốc, giữ khoảng cách đúng quy định với xe phía trước nhưng có ô tô khác chen ngang, vượt lên phía trước thì phải xử lý như thế nào, tài xế có bị xử phạt hay không?”, anh Đức đặt vấn đề.
Trong khi đó, tài xế Việt Phương (Hà Nội) cho rằng, trên một số tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe và 1 làn dừng khẩn cấp, trong khi mật độ phương tiện quá đông nên việc duy trì đúng khoảng cách an toàn trong mọi thời điểm là rất khó.
“Ở nước ngoài, nhiều tuyến cao tốc có từ 4 - 6 làn xe, mật độ phương tiện cũng không quá dày đặc. Khi lưu thông trên những tuyến cao tốc như vậy, tài xế có nhiều lựa chọn làn đường hơn, đồng thời thuận lợi hơn trong việc giữ khoảng cách an toàn với phương tiện chạy phía trước.
Còn ở nước ta, nhiều tuyến cao tốc vẫn chưa đáp ứng được điều kiện này. Tôi mong cơ quan chức năng xem xét thêm, có phương án linh hoạt đối với từng trường hợp cụ thể khi áp dụng xử phạt”, anh Phương nêu quan điểm.
Nhiều tài xế băn khoăn về trường hợp đang giữ khoảng cách an toàn nhưng có phương tiện khác chen ngang, đi vào khoảng trống phía trước thì phải xử lý thế nào để đúng quy định.
Tài xế Văn Tùng (Thái Nguyên) cho rằng, vào giờ cao điểm hoặc trên những tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp liên tục, việc duy trì khoảng cách 55 m với xe phía trước là rất khó khăn. Theo anh, nếu tất cả phương tiện đều giữ khoảng cách này trong điều kiện mật độ giao thông cao, nguy cơ ùn tắc có thể gia tăng.
Ngoài ra, anh Tùng cho rằng mức phạt từ 4 - 6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe đối với trường hợp chưa xảy ra va chạm và từ 20 - 22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe nếu gây tai nạn là khá cao đối với tài xế kinh doanh vận tải.
“Việc bị trừ tới 10 điểm giấy phép lái xe có thể ảnh hưởng rất lớn đến công việc, thu nhập và đời sống gia đình của tài xế”, anh Tùng nói.
Trong khi đó, tài xế Văn Sáu cho rằng, quy định xử phạt hành vi không giữ khoảng cách an toàn là cần thiết và các lái xe phải nghiêm túc chấp hành, nhất là sau những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên cao tốc. Điển hình như vụ tai nạn trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 hay vụ tai nạn trên tuyến Pháp Vân - Nghi Sơn gây hậu quả nghiêm trọng.
“Việc giữ khoảng cách an toàn để hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn là rất cần thiết. Tuy nhiên, theo tôi, khi xử lý vi phạm, cơ quan chức năng cũng cần xem xét linh hoạt theo tình huống giao thông thực tế, thay vì áp dụng máy móc trong mọi hoàn cảnh”, anh Sáu bày tỏ.
Theo Cục CSGT, từ đầu năm 2026 đến nay, trên tuyến Pháp Vân – Nghi Sơn xảy ra 08 vụ TNGT do không giữ khoảng cách an toàn, làm 01 người chết, 18 người bị thương, 34 xe ô tô bị hư hỏng, thiệt hại tài sản khoảng 2 tỷ 170 triệu đồng.
Mới đây vào khoảng 12h10 ngày 19/7/2026, tại Km 279+500 cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, thuộc phường Yên Sơn, tỉnh Ninh Bình, xe ô tô đầu kéo BKS 86H-038.XX, kéo rơ-moóc BKS 86R-010.XX đã va chạm vào đuôi xe ô tô BKS 89C-222.XX.
Sau va chạm, xe đầu kéo 86H-038.XX tiếp tục va chạm với xe ô tô BKS 30H-887.XX, đâm qua giải phân cách giữa đường. Xe 89C-222xx bị đẩy về phía trước, tiếp tục va chạm liên hoàn với 07 xe ô tô khác.
Vụ việc khiến hai người bị thương nặng được đưa đi cấp cứu; 11 xe ô tô bị hư hỏng, thiệt hại tài sản khoảng 650 triệu đồng.
Nguyên nhân sơ bộ: Người điều khiển xe ô tô đầu kéo BKS 86H-038.XX không giữ khoảng cách an toàn, dẫn đến va chạm và tai nạn liên hoàn.
Trong thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ tăng cường sử dụng camera giám sát và các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện, xử lý trực tiếp cũng như phạt nguội hành vi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc.
Cục CSGT khuyến cáo tài xế chủ động hình thành thói quen giữ khoảng cách phù hợp, bởi đây là một trong những biện pháp quan trọng để phòng ngừa các vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc.
Nguồn: danviet.vn
/9
