Seçkin Avukatlık

24/06/2026

🚨 12. Yargı Paketi Maddeleri Son Dakika

12. Yargı Paketi için Meclis süreci takip ediliyor. En çok aranan başlıklar TCK 158, IBAN mağdurları, af iddiaları, tam metin ve TBMM görüşmeleri oldu. Paket yasalaşmadan “af çıktı”, “IBAN dosyaları kapandı”, “cezaevleri boşalıyor” demek hukuken doğru değildir.

⚖️ 12. Yargı Paketi TCK 158

TCK 158 nitelikli dolandırıcılık dosyalarında banka hesabı kullandırma ve IBAN hareketleri öne çıkıyor. Hesabını veren veya para transferine aracılık eden kişilerde kast, komisyon, mesaj kayıtları, dekontlar ve mağdur beyanları birlikte incelenir.

💳 12. yargı paketi iban

Her IBAN dosyası dolandırıcılık değildir. Ancak hesap suç gelirinin aktarılmasında kullanılmışsa dosya ağır ceza yargılamasına döner. Para hareketi ve kişinin suçu bilip bilmediği belirleyici olur.

👥 12. yargı paketi iban mağdurları

IBAN mağdurları için beklenen düzenleme, hesap kullandırma fiilinin ayrı ele alınması ihtimali üzerinden konuşuluyor. Kesin sonuç için kanun metni gerekir.

⛔ 12. Yargı Paketi son dakika af

12. Yargı Paketi genel af değildir. Herkesin cezasını silen veya cezaevlerini boşaltan genel af yoktur. Af, infaz indirimi, lehe kanun ve suç tipinin değişmesi aynı şey değildir.

📅 12 Yargı Paketi ne zaman çıkacak

Komisyon, Genel Kurul, Cumhurbaşkanı onayı ve Resmî Gazete aşamaları tamamlanmadan yürürlük başlamaz.

📄 12. Yargı Paketi tam metin

Tam metin için esas kaynak TBMM ve Resmî Gazete’dir. Haber, taslak veya sosyal medya paylaşımı kesin kanun değildir.

🏛️ TBMM 12. Yargı Paketi

Paket; yargılamaların hızlandırılması, mahkeme yükünün azaltılması, idari yargı, icra ve usul düzenlemeleriyle gündemde. Ceza dosyalarında en çok izlenen başlıklar TCK 158, IBAN mağdurları ve af iddialarıdır.

Detaylı hukuki açıklama:
https://seckinavukatlik.com/12-yargi-paketi/

06/06/2026

AYM’den süresiz nafaka kararı. Nafaka kalkmadı, süresiz dönem değişti.

Anayasa Mahkemesi, Türk Medeni Kanunu’nun 175. maddesinde yer alan süresiz olarak ibaresini iptal etti. Karar, yoksulluk nafakasını tamamen kaldırmadı. Boşanma nedeniyle yoksulluğa düşen taraf, şartları varsa nafaka talep etmeye devam eder.

Değişen konu şudur:

Nafakanın ömür boyu ve belirsiz süreyle devam etmesine dayanak yapılan kanuni ifade iptal edildi. Bu nedenle yeni dönemde nafakanın süresi, şartları ve uygulama esasları yeniden düzenlenecek.

Mevcut nafaka kararları kendiliğinden sona ermez. Mahkeme kararıyla bağlanmış nafaka, AYM kararı nedeniyle otomatik kalkmaz. Nafakanın kaldırılması, azaltılması veya yeniden belirlenmesi için ayrıca dava açılması gerekir.

Sosyal medyada yer alan nafaka tamamen bitti, artık nafaka ödenmeyecek, eski nafakalar silindi şeklindeki yorumlar hukuken doğru değildir. Karar, nafaka hakkını değil, süresiz nafaka uygulamasının kanuni temelini değiştirdi.

İptal hükmünün yürürlüğü 9 ay sonraya bırakıldı. Bu süre içinde TBMM’nin yeni düzenleme yapması beklenir. Yeni kanunla birlikte nafakanın hangi süreyle ödeneceği, evlilik süresinin etkisi, tarafların gelir durumu ve çalışma gücü daha net kurallara bağlanacaktır.

Sonuç net:

Nafaka tamamen kalkmadı.
Yoksulluk nafakası devam ediyor.
Süresiz nafaka dönemi değişiyor.
Mevcut kararlar otomatik sona ermiyor.
Yeni düzenleme aile hukukunda belirleyici olacak.

Detaylı bilgi için makalemizi okuyabilirsiniz:

https://seckinavukatlik.com/suresiz-nafaka-iptal/

18/05/2026

Trafikte Araçtan İnip Kavga Etmenin Cezası | 180.000 TL Ceza, Ehliyete El Koyma ve Adli Soruşturma

Trafikte araçtan inip kavga etmek, ağır idari para cezası ve ehliyete el koyma sonucu doğurur. Bu bölümde araçtan inme cezası, 180.000 TL yaptırım, araç trafikten men işlemi, psikoteknik şartı ve hakaret, tehdit, yaralama gibi adli sonuçlar net şekilde açıklanmaktadır. Trafik hukuku açısından sürücünün sorumluluğu somut delillerle incelenir.

Trafikte Araçtan İnip Kavga Etmenin Cezası.

Trafikte araçtan inip kavga etmek, yalnızca basit bir tartışma değildir. Sürücünün başka bir aracı takip etmesi, yol kesmesi, tehdit amacıyla araçtan inmesi veya karşı tarafa yönelmesi ağır idari yaptırım doğurur.

180.000 TL Ceza.

Araçtan inerek kavga çıkaran sürücüye 180.000 TL idari para cezası uygulanır. Bu ceza, trafik güvenliğini tehlikeye sokan saldırgan davranışlara karşı düzenlenmiştir.

Ehliyete El Konulur.

Bu ihlalde sürücü belgesi 60 gün süreyle geri alınır. Araç da 60 gün trafikten men edilir. Aynı fiilin tekrarı daha ağır sonuç doğurur.

Adli Soruşturma Açılır.

Olayda hakaret, tehdit, kasten yaralama veya mala zarar verme varsa konu yalnızca trafik cezası ile sınırlı kalmaz. Türk Ceza Kanunu kapsamında ayrı soruşturma yürütülür.

Kamera Kaydı Delildir.

MOBESE görüntüsü, araç kamerası, tanık beyanı ve kolluk tutanağı ceza sürecinde doğrudan etkili olur.

Trafikte öfkeyle araçtan inmek, para cezası, ehliyet kaybı, araç men işlemi ve adli dosya anlamına gelir.

Detaylar ; https://seckinavukatlik.com/trafik-guvenligini-tehlikeye-sokma-sucu/

13/04/2026

🚗 ARACINIZ TRAFİKTEN MEN EDİLEBİLİR! 400.000 TL CEZA VE SİGORTA PRİMLERİNDE ARTIŞ

Trafikte yapılan denetimlerde mevzuata aykırı durumlar sadece para cezası ile sınırlı kalmaz. Araç trafikten men edilir ve bu durum sigorta primlerine doğrudan yansır. Bu videoda trafikten men sebeplerini, yüksek cezaları ve sigorta maliyetlerine etkisini açıklıyoruz.

⚠️ TRAFİKTEN MEN NEDİR?
Araç, teknik veya hukuki eksiklik nedeniyle trafiğe çıkamaz. Eksiklik giderilmeden kullanım yasaktır ve araç otoparka çekilir.

🔧 ARAÇ HANGİ DURUMLARDA BAĞLANIR?
Ruhsata aykırı değişiklikler, yetkisiz modifikasyon, güvenlik eksiklikleri ve muayene sorunları doğrudan trafikten men sebebidir.

💸 400.000 TL’YE VARAN CEZALAR
Ağır ihlallerde birden fazla ceza uygulanır. Toplam tutar ciddi seviyelere ulaşır.

📈 SİGORTA PRİMLERİ NEDEN ARTAR?
Trafikten men ve sık ceza kayıtları, sürücüyü yüksek risk grubuna alır. Bu durum:

Daha yüksek trafik sigortası primi
Daha pahalı poliçe yenilemesi
sonucu doğurur.

📊 RİSK SİSTEMİ NASIL İŞLER?
Sigorta şirketleri; ceza, kusur ve hasar kayıtlarını birlikte değerlendirir. Olumsuz kayıtlar doğrudan prim artışına neden olur.

⚖️ HUKUKİ DURUM
Ceza ve men işlemi itiraza konu olabilir. Ancak teknik eksiklik giderilmeden araç trafiğe çıkamaz.

📌 SONUÇ
Mevzuata aykırı kullanım:

Araç bağlanması
Yüksek ceza
Artan sigorta primi

sonucu doğurur.

📢 Daha fazlası için abone olun.

https://seckinavukatlik.com/

27/03/2026

İnfaz Hesaplama Programı - TCK YATAR HESAPLAMA - Koşullu Salıverilme ve Denetimli

İnfaz hesaplama, cezanın ne kadarının cezaevinde çekileceğini, koşullu salıverilme tarihini, denetimli serbestlik ihtimalini ve mahsup etkisini belirleyen hukuki hesaplamadır.

📚 İnfaz Hukuku Nedir?
İnfaz hukuku, kesinleşen cezanın hangi rejimde ve hangi sürede yerine getirileceğini düzenleyen hukuk dalıdır. Hükmün nasıl verildiğinden çok, nasıl infaz edileceğiyle ilgilenir.

📜 İnfaz Hesaplamada Uygulanacak Mevzuat
Temel kaynak 5275 sayılı Kanun’dur. Denetimli serbestlikte 105/A, koşullu salıverilmede 107, tekerrürde 108 kritik maddelerdir. 7242 sayılı Kanun da sistemi önemli ölçüde değiştirmiştir.

🧮 İnfaz Hesaplama Nasıl Yapılır?
Kesinleşen ceza, suç türü, infaz oranı, mahsup, tekerrür ve denetimli serbestlik ayrı ayrı değerlendirilir. Hesap yalnız ceza süresine bakılarak yapılmaz.

🏛️ Mahkûmiyet Kararları ve Türleri
Süreli hapis, müebbet ve ağırlaştırılmış müebbet bakımından infaz rejimi farklıdır. Bu ayrım, tahliye tarihini doğrudan etkiler.

⛓️ Hapis Cezası Türleri ve İnfaz Süreleri
Her ceza aynı oranda infaz edilmez. Suç türü ve hükümlünün durumu, koşullu salıverilme süresini değiştirir.

🔓 Koşullu Salıverilme (Şartla Tahliye)
Koşullu salıverilme, cezanın tamamen bittiği anlamına gelmez; kalan sürenin kanundaki şartlarla dışarıda infaz edilmesidir.

📊 Suç Türüne Göre İnfaz Oranları Tablosu
İnfaz oranı suç tipine göre değişir. Özellikle katalog suçlar ve tekerrür hâlinde oranlar ağırlaşır.

🧷 Denetimli Serbestlik
Denetimli serbestlik, infazın bir bölümünün toplum içinde denetim altında geçirilmesidir; serbest bırakılma değil, infaz rejiminin devamıdır.

🏢 Açık ve Kapalı Cezaevi Ayrımı
Açık cezaevi ve kapalı cezaevi rejimi, hükümlünün statüsünü ve denetimli serbestlik sürecini etkiler.

📝 Müddetname Nedir?
Müddetname, cezanın başlangıç, mahsup, koşullu salıverilme ve bihakkın tahliye tarihlerini gösteren resmi infaz belgesidir.

➖ Mahsup (Tutukluluk Süresinin Düşülmesi)
Tutuklu kalınan süre, şartları varsa infazdan düşülür. Bu indirim tahliye tarihini doğrudan değiştirir.

🔁 Tekerrür ve İnfaz Hesaplamaya Etkisi
Tekerrür hâlinde infaz rejimi ağırlaşır.

18/03/2026

İŞ KAZASI TAZMİNAT HESAPLAMA

İş kazası tazminat hesaplama süreci, salt bir matematik işlemi değil, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu ve 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu hükümlerine dayanan spesifik bir aktüerya disiplinidir.

⚖️ Maddi Tazminatın Kanuni Dayanağı
TBK Madde 54 uyarınca bedensel zarara uğrayan işçinin geçici iş göremezlik, sürekli iş göremezlik (maluliyet), tedavi ve bakıcı giderleri ile kazanç kayıpları tespit edilerek kusuru oranında işverenden tahsil edilir.

🧮 İş Kazası Tazminat Hesaplama Kriterleri
Nihai tazminat miktarı 4 ana veriye dayanır: İşçinin takvim yaşı, kaza tarihindeki ispatlanmış fiili net maaşı, SGK Sağlık Kurulunca belirlenen maluliyet oranı ve İSG bilirkişilerince tespit edilen işveren/işçi kusur oranı.

📉 TRH-2010 Yaşam Tablosu ve Bakiye Ömür
Aktüerya hesaplamalarında Yargıtay standartları gereği ulusal TRH-2010 yaşam tablosu esas alınır. İşçinin 60 yaşına kadar olan dönemi aktif çalışma dönemi, 60 yaşından bakiye ömrünün sonuna kadar olan süre ise pasif (emeklilik) dönemi olarak formülize edilir.

🏛️ Yargıtay İçtihatlarında Gerçek Ücret Kavramı
Yargıtay Hukuk Genel Kurulu kararları uyarınca tazminat hesabı, SGK'ya eksik bildirilen bordro üzerinden yapılmaz. İşçinin elden aldığı fiili (gerçek) ücret ile yemek, yol, prim ve ikramiye gibi sürekli yan haklar eklenerek giydirilmiş net ücret üzerinden hesaplanır.

💼 SGK Peşin Sermaye Değeri Mahsubu
TBK Madde 55 hükmü gereği, kazazede işçiye SGK tarafından sürekli iş göremezlik geliri bağlanmışsa, bu gelirin peşin sermaye değeri (PSD), hesaplanan maddi tazminattan rücu kuralları çerçevesinde mahsup edilir.

Somut hukuki verilere dayalı aktüerya hesaplamaları ve süreç yönetimi için Seçkin Avukatlık.

🌐 https://seckinavukatlik.com/is-kazasi-tazminat-hesaplama/

17/03/2026

SEÇKİN AVUKATLIK

Seçkin Avukatlık, özellikle trafik kazası avukatlığı ve iş kazası avukatlığı alanında yoğunlaşan, tazminat hukuku odaklı çalışan bir hukuk bürosudur. Trafik kazası sonrası ortaya çıkan bedensel zararlar, geçici iş göremezlik, sürekli iş göremezlik, destekten yoksun kalma tazminatı, araç değer kaybı, araç mahrumiyet bedeli ve sigorta başvuruları gibi teknik süreçler dikkatle yönetilmelidir. Bu noktada Seçkin Avukatlık, dosyayı yalnızca dava yönüyle değil; kusur, rapor, hesaplama ve sigorta süreci bakımından da bütün olarak ele alır.

Trafik kazası dosyalarında en kritik başlık, zararın doğru tespit edilmesidir. Bir yaralanmalı trafik kazasında yalnızca hastane raporu yeterli olmaz. Maluliyet oranı, kusur dağılımı, tedavi süreci, bakıcı ihtiyacı, çalışma gücü kaybı ve sigorta limiti birlikte değerlendirilmelidir. Ölümlü trafik kazalarında ise destekten yoksun kalma tazminatı, cenaze giderleri ve yakınların manevi tazminat hakları ayrıca incelenir. Seçkin Avukatlık, trafik kazası avukatlığı alanında bu teknik ayrımları esas alarak hareket eder.

İş kazası avukatlığı bakımından da aynı titiz yaklaşım geçerlidir. İş kazası geçiren işçinin ya da hayatını kaybeden işçinin yakınlarının hakları, yalnızca SGK süreciyle sınırlı değildir. İş kazası nedeniyle maddi tazminat, manevi tazminat, geçici iş göremezlik zararı, sürekli iş göremezlik zararı, bakıcı gideri, tedavi gideri ve destekten yoksun kalma tazminatı gündeme gelir. Ayrıca SGK rücu süreci, peşin sermaye değeri ve kusur raporları da dosyanın sonucunu doğrudan etkiler. Seçkin Avukatlık, iş kazası avukatlığı alanında bu teknik süreci planlı ve sistemli şekilde yürütür.

Seçkin Avukatlık’ın yaklaşımı nettir. Her dosya, kendi olay örgüsü, kendi delili ve kendi hesap mantığı içinde değerlendirilir. Trafik kazası avukatlığı ve iş kazası avukatlığı alanında amaç, yalnızca dava açmak değil; hak kaybını önlemek, süreci doğru kurmak ve tazminat hesabını sağlam temele oturtmaktır. Antalya merkezli çalışan Seçkin Avukatlık, tazminat hukuku alanındaki birikimiyle müvekkillerine güçlü ve disiplinli bir hukuki destek sunar.
Detaylar; https://seckinavukatlik.com/

17/03/2026

Detaylar:https://seckinavukatlik.com/yeni-trafik-cezalari/

elektronik denetleme noktaları görülebiliyor; gezici radar konumları ise paylaşılmıyor.

🗺️ Sabit Radarlar Nerede?
Emniyet Genel Müdürlüğü’nün sistemi ve haber özetlerine göre sabit radar ve EDS noktaları birçok il ve güzergâhta yer alıyor. Haberde öne çıkan yerler arasında Ankara-Kırıkkale, Bolu, Gerede, Kayseri, Konya, Mardin, Merzifon, Niğde, Osmancık, Osmaniye, Tekirdağ-Çorlu yolu, Selçuk-İzmir, Yıldızeli-Sivas ve Sarıkaya-Yozgat gibi noktalar sayılıyor.

📍 EGM Haritası Ne Gösteriyor?
Resmî sistem, iller arası güzergâhta radar ve kontrol noktası uygulama sayılarını gösteriyor. Sabit radar ve elektronik denetleme sistemleri için resmî harita bulunuyor. Bu, güzergâh planlaması yaparken sürücüye ön bilgi sağlıyor.

🚓 Gezici Radarlar Görünür mü?
Hayır. Paylaşılan bilgilerde sabit radar ve EDS noktaları yer alıyor. Gezici radar araçlarının konumları açıklanmıyor. Haberlerde bu araçların çok antenli özel araçlar olduğu ve yol kenarında denetim yaptığı belirtiliyor.

🪧 Radar Uyarı Tabelası Var mı?
Evet. Haberlerde, yol kenarında ekip otosu halinde bekleyen radar uygulamalarından önce “Radar Hız Kontrolü” tabelasıyla uyarı yapıldığı aktarılıyor. Bu yüzden tabela gördüğünüz anda hızınızı değil, sürüş disiplininizi düzeltmeniz gerekir.

⚠️ Bayram Yolunda En Büyük Risk Nedir?
En büyük risk hız sınırını küçük farkla aştığını sanıp uzun güzergâhta sürekli ihlal yapmaktır. Özellikle otoyol, bölünmüş yol ve şehirler arası bağlantılarda denetimler sıklaşıyor. Sabit radar kadar ortalama hız koridorları da önem taşıyor. Bu nedenle tek nokta değil, tüm rota boyunca hız disiplini gerekir. Bu son cümle bir çıkarımdır; denetimlerin arttığı ve radar sistemlerinin aktif olduğu resmi ve haber kaynaklarında açıkça belirtiliyor.

📌 Bu Videoda Neler Var?
Sabit radar noktaları
Gezici radar farkı
EGM radar haritası
Bayram yolunda radar yoğunluğu
Radar tabelası ne anlama gelir
Hangi güzergâhlarda denetim var
Sürücüler için pratik kontrol listesi

11/03/2026

https://youtu.be/jDUASpD1jTk?si=YF0jzYqJTl_iqxbk

Karayolları Trafik Kanunu (KTK) madde 97 uyarınca, trafik kazalarından doğan değer kaybı, bedeni hasar ve destekten yoksun kalma tazminatları için sigorta şi...

04/03/2026

Antalya Trafik Kazası Avukatı
Antalya trafik kazası avukatı, yaralanmalı, ölümlü ve maddi hasarlı kazalarda mağdurun tazminat hakkını koruyan hukuki temsilcidir. Kaza sonrası yapılan ilk hata, sürecin yalnızca sigorta şirketi ile yürütülebileceğini düşünmektir. Oysa kusur oranı, maluliyet raporu, geçici iş göremezlik, bakıcı gideri, araç değer kaybı ve destekten yoksun kalma tazminatı ayrı ayrı incelenmelidir. Antalya trafik kazası avukatı, kaza tespit tutanağını, kamera kayıtlarını, tanık beyanlarını ve hastane evraklarını dosyaya uygun şekilde kazandırır. Sigorta başvurusunu hazırlar, eksik ödeme varsa itiraz eder, gerektiğinde dava açar. Özellikle ağır yaralanmalı kazalarda hesaplama hatası, yüksek tutarlı hak kaybına yol açar. Bu nedenle sürecin başından itibaren profesyonel hukuki destek alınması gerekir. Antalya’da trafik kazası sonrası açılacak maddi ve manevi tazminat davalarında doğru delil, doğru hesaplama ve doğru başvuru sırası sonuca doğrudan etki eder. Antalya trafik kazası avukatı ile yürütülen süreç, hak kaybını önler ve zararın tam tahsilini hedefler. Ayrıca ceza soruşturması bulunan dosyalarda sürücünün kusur durumu, bilirkişi raporu ve adli tıp belgeleri birlikte değerlendirilir. Yanlış beyan, eksik başvuru ve süresinde yapılmayan itirazlar dosyanın aleyhe ilerlemesine neden olur. Bu nedenle Antalya trafik kazası avukatı, sadece dava açan kişi değil; delili kuran, zararı hesaplayan ve süreci baştan sona yöneten hukuki vekildir. Amaç, mağdurun tüm kalemlerde eksiksiz tazminat almasıdır.
https://seckinavukatlik.com/antalya-olumlu-yaralanmali-bedeni-hasar-trafik-kazasi-avukati/