06/05/2026
Masz busy w transporcie międzynarodowym? 🚐🌍 Od 1 lipca czekają Cię zmiany ⚠️
Drodzy Przedsiębiorcy, przypominamy, że z dniem 1 lipca 2026 roku wchodzi w życie kolejny etap wdrażania Pakietu Mobilności 📦🇪🇺, który znacząco zaostrza zasady funkcjonowania przewoźników w lekkim transporcie międzynarodowym. Od tej daty wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 2,5 tony aż do 3,5 tony 🚛, wykonujące zarobkowy transport drogowy rzeczy w ruchu międzynarodowym, w tym również przewozy kabotażowe, muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji (G2V2) ⏱️📡.
Rozwiązanie to ma na celu ujednolicenie zasad konkurencji na rynku europejskim 🤝, poprawę warunków pracy kierowców 👨✈️ oraz zwiększenie bezpieczeństwa na drogach 🛣️ poprzez kontrolę aktywności kierowców busów, którzy do tej pory podlegali jedynie uproszczonym zasadom ewidencji czasu pracy.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wejście w reżim tachografowy oznacza dla przewoźników:
🟢Obowiązek instalacji urządzeń G2V2 🔧: Pojazdy bez zamontowanego i skalibrowanego tachografu najnowszej generacji nie będą mogły legalnie przekraczać granic państw UE w celach zarobkowych 🌐;
🟢Bezwzględne przestrzeganie norm czasu pracy ⏳: Kierowcy pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony zostaną objęci pełnym zakresem Rozporządzenia (WE) nr 561/2006, co oznacza konieczność stosowania się do unijnych norm czasu prowadzenia pojazdu, przerw oraz okresów odpoczynku 😴;
🟢Obowiązki administracyjne 🗂️: Konieczność posiadania kart przedsiębiorstwa, kart kierowców oraz regularnego odczytywania danych z urządzeń i przechowywania ich przez okres 12 miesięcy do celów kontrolnych 📥📊;
🟢Sankcje 💸: Brak tachografu lub nieprzestrzeganie czasu pracy skutkować będzie dotkliwymi karami.
Powyższe obowiązki nie mają zastosowania m.in. do:
🔴przewozów wyłącznie krajowych 🇵🇱;
🔴przewozów drogowych pojazdami specjalistycznymi pomocy drogowej poruszającymi się w promieniu 100 km od swojej bazy 🚨;
🔴przewozów drogowych pojazdami o DMC nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy 📦.
Choć 1 lipca 2026 r. wydaje się terminem odległym 🗓️, w rzeczywistości jest to ostatni moment na audyt floty 🚐 i jej przystosowanie do nowych standardów. Odpowiednie przygotowanie i adaptacja są niezbędne, aby uniknąć przestojów i zachować ciągłość operacyjną.
