30/01/2024
👉Kolejny powtarzany przez agendziarzy mit, jakoby miały istotny wpływ na poprawę jakości powietrza.
⛔️Teoretycznym zadaniem Strefy Czystego Transportu jest "poprawa jakości powietrza", a błędne założenie polega na domniemaniu że ruch samochodowy jest główną przyczyną, więc redukcja samochodów przyniesie zamierzony efekt.
Ale jak to sprawdzić, trzeba by zakazać ludziom jeździć❓
👉I tak się stało, przez półtora miesiąca, podczas pandemicznego lockdownu zbadaliśmy wpływ ruchu samochodowego na powietrze.
🚗💚Wyniki okazały się zaskakujące nawet dla nas - brak jeżdżących samochodów spowodował - w zasadzie nic.
👉Nie było zmian w kontekście PM10 ani PM25, była jedynie zmiana, ale niewielka, w kontekście NOx.
Tak - NOx pochodzą ze spalania paliw kopalnych, takich jak na przykład węgiel, oraz z w niewielkim stopniu z transportu - czyli starych diesli.
👉W związku z tym że starych diesli jest niewiele, to i niewielki spadek został zanotowany - pewnie dlatego Niemiecka implementacja była wycelowana w stare diesle i samochody bez katalizatora, dodatkowo umożliwiając modernizację samochodów które były niekoszerne.
ℹ️Niemcy jednak niedawno doszli do wniosku że spadki są nieistotne, nie ma sensu, starych diesli jest co raz mniej, więc i Strefy Czystego Transportu nie mają sensu.
👎Polscy zamordyści doskonale to rozumieją, jednak nie chodzi im o poprawę powietrza.
🏚Główną przyczyną słabej jakości powietrza - są zanieczyszczenia pochodzące z obrzeży miast, co więcej, w większości one pozostają na obrzeżach miast, więc jaki ma sens w centrum i dzielnicach ościennych❓
Celem jest eliminacja ruchu samochodowego.
Pakiet badań i informacji znajdziecie w komentarzu. 👇