Inicjatywa nad Niegocinem

23/08/2026

Edit: Pan Kastner Z-za Burmistrza naszego miasta bardzo nas nie lubi, właśnie usunął nasz komentarz (czyli poniższy tekst) i zablokował nasz profil❗️

Nasze miejskie władze idą już w manipulacji na social mediach tak daleko, że trudno to nazwać zwykłą nieuczciwością — to po prostu świadome wprowadzanie mieszkańców w błąd.

Zastępca Burmistrza Giżycka, Mirosław Kastner, na swoim profilu o wdzięcznej nazwie „giżyckomania” napisał dzisiaj m.in., że przy wydawaniu decyzji o warunkach zabudowy dotyczących restauracji na wodzie prawdopodobnie mogło dojść do nieprawidłowości. Po czym bardzo sprytnie przeszedł do informacji, że umowy dzierżawy miejskiego terenu wraz z ówczesnym burmistrzem podpisywał kierownik portu Ekomarina, pan Klimaszewski — i właśnie to nazwisko pojawia się w całym tekście jako jedyne.

Taki zabieg nie jest przypadkowy. To klasyczna manipulacja: najpierw insynuacja, potem sugestywne powiązanie, a na końcu próba zbudowania wrażenia, że wszystko ze wszystkim się łączy. W rzeczywistości umowy, o których mowa, dotyczyły dzierżawy terenu będącego w trwałym zarządzie Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji w Miasto Giżycko, a ich zawarcie było związane z koniecznością zapewnienia dojazdu do inwestycji oraz składowania materiałów budowlanych. Z tego tytułu do miejskiego budżetu wpływały niemałe środki. Umowy te zostały zawarte prawidłowo i nie mają nic wspólnego z warunkami zabudowy. Były w imieniu MOSiR Giżycko podpisywane zarówno przez pana Klimaszewskiego jak i pana Mariana Mieńko - o czym to już pan Kastner nie wspomniał, tak jak nie wspomniał też co było przedmiotem tych umów.

Nieprawdą jest też, że tego rodzaju „informacja” komukolwiek zamknęła usta. Wręcz przeciwnie — wpis pana Kastnera pokazuje, że kiedy brakuje argumentów, zaczyna się granie sugestią, półprawdą i medialnym dymem.

Nasi włodarze rozpaczliwie szukają uzasadnienia dla swoich bzdurnych pomysłów ... i tak z "giżyckomanii" pozostała już niestety wyłącznie "mania".

Może kubeł zimnej czystej giżyckiej wody czasem warto wylać sobie na głowę - dla uporządkowania rozczochranych myśli.

Polecamy, jak zawsze rzetelne i merytoryczne, opublikowane wczoraj wystąpienie Radnego Piotra Tomanka:

Udostępniam Wam wystąpienie radnego Piotr Tomanek, którego niestety nie mógł wygłosić do końca podczas sesji, ponieważ przewodniczący Rady Miejskiej odebrał mu głos.

Dziękuję radnemu za przesłanie swojego wystąpienia.

A przy okazji — przestrzeń Osiedla jest otwarta także dla pozostałych radnych. Jeśli nie pozwalają Wam mówić na sesji, zawsze możecie zrobić to tutaj. 😁
Mamy prawie 2300 obserwujących - Wasz głos dotrze więc do wielu mieszkańców 😁
Na pewno więcej osób czyta profil osiedla niż ogląda sesję na żywo, więc mamy moc 💪

Osiedle nie ma ani limitu wierszy, ani długości tekstu. I nie zamierzam ich wprowadzać. 😁

***
Całość wystąpienia radnego Piotra Tomanek z sesji Rady Miasta z dnia 21.08.2026 r.

Na podstawie dokumentów dostarczanych przez Pana Burmistrza Mirosława Kastnera, po analizie, można zadać jedno pytanie:

PO CO MIASTO MA ODKUPOWAĆ RESTAURACJĘ NA WODZIE, SKORO INWESTOR WG UMÓW JEST ZOBOWIĄZANY DO ROZBIÓRKI PUSTOSTANU?

W prawie budowlanym istnieje ogólna zasada, że wpis do dziennika budowy co 3 lata podtrzymuje ważność samego pozwolenia na budowę, ale w tym konkretnym przypadku nastąpiły zdarzenia formalnoprawne, które definitywnie kończą tę możliwość i zamykają inwestorowi drogę do legalnego kontynuowania prac:

🚨 ​1. Definitywne wygaśnięcie umowy dzierżawy z Miastem z dniem 31 grudnia 2025 r.
​W umowie dzierżawy mola z 4 października 2017 r. wprowadzono twardy warunek w § 8 ust. 2 lit. f: umowa rozwiązuje się automatycznie w przypadku „niezrealizowania zamierzenia inwestycyjnego w terminie do dnia 31 grudnia 2025 r. – rozumiane jako nieuzyskanie do tego dnia pozwolenia na użytkowanie”.
​Ten termin upłynął. Inwestor nie uzyskał pozwolenia na użytkowanie, w związku z czym od 1 stycznia 2026 r. umowa z Miastem już nie istnieje, a inwestor zajmuje molo bezumownie.

🚨​ 2. Utrata prawa do dysponowania nieruchomością na cele budowlane

​Aby legalnie prowadzić jakiekolwiek roboty budowlane, inwestor musi posiadać ważne prawo do dysponowania gruntem na cele budowlane (art. 4 i art. 32 Prawa budowlanego).
​Pozwolenie na budowę opierało się na komunikacji i oparciu trapów o miejską działkę nr 314/2 (molo).

​Opinia radcy prawnego Urzędu Miejskiego z 15 lipca 2026 r. potwierdza to wprost: „Utrata tytułu prawnego do korzystania z gminnego terenu (rozwiązanie dzierżawy) powoduje, że inwestor nie spełnia warunków odnoszących się do dysponowania nieruchomością na cele budowlane; jest to przesłanka dla organu nadzoru budowlanego (PINB) do wstrzymania robót lub uchylenia pozwolenia na budowę”.
​Inwestor nie może już legalnie dokonać żadnego wpisu w dzienniku budowy ani prowadzić prac, ponieważ każda próba robót stanowi obecnie samowolę budowlaną z braku prawa do terenu wejściowego/komunikacyjnego.

🚨 ​3. Oświadczenie samego inwestora o niemożności dokończenia budowy

​W piśmie z 23 grudnia 2024 r. zarząd spółki Nowe Mazury 8 oficjalnie oświadczył na piśmie: „zrealizowanie zamierzenia inwestycyjnego w powyższym terminie jest niewykonalne i nie zostanie zakończone”.
​Sami formalnie przyznali przed organem, że porzucili zamiar dokończenia inwestycji zgodnie z pozwoleniem na budowę.

🚨 ​4. Twardy obowiązek rozbiórki i poddanie się egzekucji komorniczej

​Akt notarialny z Wodami Polskimi z 22 lipca 2024 r. (Rep. A Nr 9309/2024) w § 14 ust. 1 nakłada bezwzględny obowiązek: „Z chwilą rozwiązania lub wygaśnięcia użytkowania, Użytkownik (...) jest zobowiązany do usunięcia na własny koszt przedmiotów, naniesień oraz wszelkich urządzeń znajdujących się na terenie oddanym w użytkowanie”.
​W § 14 ust. 2: jeśli inwestor tego nie zrobi w wyznaczonym terminie, Wody Polskie usuwają to na koszt i ryzyko inwestora.
​W § 17: inwestor poddał się dobrowolnej egzekucji wprost z aktu notarialnego w trybie art. 777 KPC.
​Inwestor nie może już w nieskończoność pozorować prac. Utracił dostęp do mola i prawo do gruntu na cele budowlane, a właściwe organy państwowe (Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie) posiadają komplet dokumentów, aby wstrzymać inwestycję, wygasić pozwolenie i skierować do komornika wniosek o przymusowe usunięcie szkieletu na koszt spółki.

09/08/2026

⚓️ Jesteśmy już po półmetku sezonu letniego. Port Ekomarina w Miasto Giżycko pod rządami Pełnomocnika Burmistrza ds. sPortu i zdrowia, pana Mirosława Lubasa, miał stać się piękną mazurską mariną — z elektronicznym systemem zarządzania, czystością, estetyką, wygodą i przyjaznym podejściem do żeglarzy. Miał być wizytówką Żeglarskiej Stolicy Polski, i to na wysokim europejskim poziomie! Według obecnych włodarzy Ekomarina przez ostatnie lata taką wizytówką nie była. A dziś? Można odnieść wrażenie, że zamiast zapowiadanej modernizacji, z wielką pompą odzyskano standardy lat 90.
🔵 W miejsce nowoczesnych portkart żeglarze płacą za prysznic, pralkę i suszarkę (o ile te urządzenia działają) — żetonami wręczanymi bezpośrednio do rąk przysłowiowych „babć klozetowych” (z góry przepraszamy szanowne panie za to określenie, nie mogliśmy znaleźć odpowiedniego współczesnego odpowiednika). Trzeba jednak przyznać, że w tej sytuacji taka posada stała się całkiem pożądaną fuchą.
🔵 W obu sekcjach sanitarnych można się wykąpać 🚿 w godzinach od 7.00 do 21.40. Czyli portowi goście - albo jak na koloniach - o godz. 22.00 leżą już grzecznie w kojach … albo idą spać nieumyci.
🔵 Za 10-minutowy prysznic, według cennika, należy zapłacić 15 złotych. Pozostaje tylko drobna nurtująca nas ciekawostka: jak właściwie jest mierzony ten czas? Zamontowano jakieś automaty odliczające minuty? Czy może wyposażono obsługę w ⏱️?
🔵 Toalety 🚽 przy sekcji sanitarnej pod MOPRem są za to otwarte dla wszystkich — nie tylko dla cumujących w porcie wodniaków! Szkoda jedynie, że ta informacja nie została rozpropagowana z należytą skutecznością.
🔵 Zlikwidowano przy wjeździe miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych ♿️ gdyż stojące tam auta mogłyby, o zgrozo, zasłonić napis „GIŻYCKO”. W zamian ustawiono stojaki rowerowe — niskie, wprawdzie mało wygodne, ale za to w imponującej liczbie 40 sztuk. Można więc odnieść wrażenie, że gospodarze miasta spodziewają się w porcie całego peletonu Tour de Pologne 🚴‍♀️🚴🚴‍♀️
🔵 Zadbano jednak o jedno (❗️) specjalne miejsce do parkowania (darmowe rzecz jasna) - pojawiła się w porcie koperta, co prawda bez stosownych oznaczeń ale została namalowana na bruku i nikt (może z jednym małym wyjątkiem) w tej sytuacji na miejscu szefa wszystkich szefów nie ma śmiałości zaparkować 🅿️
🔵 Kotwice stojące do zeszłego sezonu przy maszcie portowym, zgodnie z wprowadzonymi obecnie w mieście kanonami estetyki i wodniackiej etykiety, przemalowano na biało-niebiesko i schowano za krzakami 🫣
🔵 Wykopano niemal wszystkie krzewy, a w ich miejsce od strony MBSW posadzono ozdobne (?) trawy — po to, by skuteczniej zasłaniały m.in. kłujące w oczy przyczepy do transportu sprzętu regatowego dzieci i młodzieży.
🔵 Zlikwidowano na nadbrzeżu starą omegę pełniącą funkcję kwietnika oraz dwie z trzech kotwic, w których przez całe letnie sezony rosły kwiaty. Ale jeśli ktoś zapragnie odtworzyć ten element dekoracyjny, nie powinno być trudno. Nikt bowiem nie zadbał o to, by w ich miejsce zasiać trawę, więc dziś po omedze i kotwicach pozostały gołe place na trawniku. Estetyka, jak widać, została tu potraktowana z wyjątkową konsekwencją.
🔵 Pełnomocnik ds. sPortu i zdrowia zarzucał nas — i nie tylko nas — opowieściami o tym, jak to w ubiegłym roku jeden z jego znajomych musiał w Ekomarina Giżycko osobiście wyciągać grabiami glony przy swojej łódce. W jego przekonaniu był to jaskrawy dowód na złe zarządzanie mariną. W tym roku jednak sam, już w roli kierującego pracą tego portu (czyli wspomnianego wyżej szefa wszystkich szefów), zdecydowanie poległ w nierównej walce z glonami. Takie życie 🤷
🔵 A jak jest z czystością w porcie? Cóż — różnie 😎

28/06/2026

Jak nasz miejski Pełnomocnik ds. sPortu i zdrowia Mirosław Lubas coś wymyśli, to klękajcie, Mieszkańcy nadniegocińskiego grodu i tłumnie odwiedzający nas Turyści‼️

W imię osiągnięcia w porcie Ekomarina Giżycko maksymalnej „harmonii z otoczeniem” (zgodnie z feng shui, czyli, jak wiadomo, starożytną chińską sztuką planowania przestrzeni) zlikwidowano miejsca parkingowe dla aut, w tym dwa stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami, a w ich miejsce postawiono imponujące stojaki rowerowe!

Tak! Wynajęto firmę, która chemią zmyła z płytek chodnikowych niebieską farbę oznaczającą miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, a następnie przykręcono do tych płytek — na środku chodnika — stojaki rowerowe. I to nie byle jakie stojaki: eleganckie, wprawdzie trochę minimalistyczne, ale z pewnością łączące funkcjonalność z powszechną ostatnio w Miasto Giżycko estetyką 🫣

Od teraz wszyscy przesiadamy się na rowery!
Bez względu na wiek, stan zdrowia, mobilność i życiowe realia 🚴‍♀️🚴

PS. Przypominamy, że podstawą prawną regulującą wymagania dotyczące konieczności zapewnienia miejsc parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami jest Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Polecamy lekturę szanownemu Pełnomocnikowi — najlepiej zanim ktoś znów uzna, że jakiś "genialny" pomysł jest ważniejszy od przepisów i elementarnego szacunku dla ludzi 🤔

24/06/2026

Dla rozładowania nerwowych sytuacji — oto dwie foty: jedna z czerwca 2025, druga z czerwca 2026. Widzicie różnicę❓
I nie chodzi tu bynajmniej o osoby stojące na podium albo przy nim… tylko o samo podium.

Zostało ono zbudowane przez jednego z pracowników portu jeszcze w 2011 roku i mogłoby opowiedzieć już niejedną piękną żeglarską historię. Przez lata było konserwowane i służyło zarówno sportowcom, jak i turystom. Nowe władze postanowiły jednak wyrwać je z korzeniami, zmodernizować w jednej z podgiżyckich firm — i oto wróciło!🎉

Już drugi tydzień dumnie stoi w centralnym miejscu portu Ekomarina Giżycko i cieszy oko miejskiego Pełnomocnika ds. sPortu i zdrowia Mirosława Lubasa. Jest odmalowane, mobilne — na kółkach — i ma nowe tabliczki z numerami. Naprawdę ktoś się postarał 👌

Mamy więc w Miasto Giżycko nową wizytówkę mariny❗
Szkoda tylko, że stoi odwrotnie, a tabliczki zostały przykręcone tak, jakby olimpijskie zasady były jedynie luźną sugestią 🤔

Ale spokojnie, przecież nasz niezastąpiony Pełnomocnik Burmistrza ds. sPortu i zdrowia wie wszystko najlepiej 😄

19/06/2026

Co się stało z XI Giżyckimi Dniami Oldtimerów❓

Miłośnicy pięknych starych jachtów zapewne czekali na ten weekend – XI Giżyckie Dni Oldtimerów w Ekomarinie w Miasto Giżycko miały rozpocząć się dzisiaj i trwać do niedzieli. Jeszcze rano wydarzenie widniało w miejskim kalendarzu, a teraz... zniknęło bez śladu 🤔

Czy ktoś wie, co się wydarzyło? Czy impreza została odwołana, przełożona, a może po prostu nastąpiła zmiana lokalizacji?

Jeśli macie jakieś informacje – dajcie znać w komentarzach! 👇

09/05/2026

Kim trzeba być, by po objęciu samorządowego stanowiska pełnomocnika ds. sportu i zdrowia (utworzonego specjalnie i finansowanego z naszych, publicznych pieniędzy) w dwa miesiące zdemontować załogę dobrze funkcjonującego portu?
Najpierw snuć wizję nowoczesnego systemu zarządzania, a gdy wizja okazała się niemożliwa do spełnienia – przejść do ataku, obrzucić błotem byłych pracowników i kierownika, zamieszczając w publicznej przestrzeni portowe zdjęcia głównie z pomieszczeń gospodarczych, zrobione po błyskawicznej przymusowej „ewakuacji" załogi.
Czemu służyć ma foto wiszącej lampy w sekcji sanitarnej, która wg zapewnień władz, miała jeszcze przed sezonem przejść gruntowny remont.
Dlaczego pełnomocnik ds. sportu i zdrowia nie pokazał zdjęć z ubiegłego roku np.
• z kapitanatu z pięknym żeglarskim zdjęciem na ścianie?
• starej drewnianej omegi (w zdecydowanie lepszej kondycji przed ciężką zimą), w której rosły kwiaty posadzone i pielęgnowane przez nasze sprzątające dziewczyny?
• wymienionych postumentów zasilających?
• pomalowanych w grudniu przez Ciechana ścian w innych portowych pomieszczeniach?
Nie bez powodu ocena portu według Google wynosiła dotychczas 4,5 punktu (na 5) przy ponad 3000 opinii.
Zima to w każdym porcie czas remontów i przygotowań do sezonu. Ale miniona zima była w Ekomarinie inna niż wszystkie – nie mieliśmy szansy na dokończenie rozpoczętych jesienią prac i przygotowanie portu do sezonu. Nie mieliśmy też żadnych szans na przygotowanie się do reorganizacji, nie otrzymaliśmy żadnej informacji co do zasad przekazania mariny.
Jak to wyglądało?
📅 2 grudnia 2025 – na wniosek organizacji związkowej doszło do spotkania z władzami miasta, pełnomocnikiem i Dyrektorem MOSiR Giżycko, dowiedzieliśmy się wówczas po raz pierwszy nieco o planowanych zmianach, ale poinformowano nas też, że decydenci nie widzą potrzeby konsultacji – ani ze związkiem, ani z kierownikiem portu, który obiekt uruchamiał i z powodzeniem prowadził przez ponad 15 lat;
📅 1 stycznia 2026 – trzech pracowników przeniesiono do Miejskiego Zakładu Komunalnego;
📅 12 stycznia 2026 – nasz kierownik, wobec braku jakiejkolwiek informacji od przełożonych, braku harmonogramu zadań wynikających z reorganizacji, braku jakichkolwiek konsultacji, nie wytrzymał presji, do dziś wymaga specjalistycznej opieki lekarskiej;
📅 1 lutego 2026 – kolejne trzy osoby przeniesiono do MZK.
Na placu boju został jeden Ciechan na stanowisku "bosman-konserwator", od 1.02 pracujący w Miejskiej Bazie Sportów Wodnych (i który z dniem 1.04 rozwiązał umowę o pracę).
Z uwagi na konieczność błyskawicznego opuszczenia pomieszczeń portowych przez MOSiR mieliśmy mnóstwo pracy. Tak, zdecydowanie port w styczniu nie był przygotowany do sezonu. Nie mógł być.
My, byli pracownicy portu Ekomarina Giżycko czujemy się oszukani.
Czy naprawdę to musiało tak wyglądać?
Czy musi się wydarzyć coś złego i nieodwracalnego by wszyscy oprzytomnieli?
Kim jest urzędnik samorządowy w Miasto Giżycko zarzucający innym udział w podejrzanej „sieci powiązań" i wywołujący falę hejtu?
Kim jest burmistrz pięknego miasta nad Niegocinem, pozwalający na takie zachowanie i wręcz popierający tego typu działania?
Wszelkie granice zostały przekroczone.

Małgorzata Czopińska - radna Rady Miejskiej w Giżycku
Barbara Dziekańska - Radna Rady Miasta w Giżycku
Mirosław Kastner - giżyckomania
Cezary Piórkowski - Zastępca Burmistrza Giżycka w latach 2019 - 2024
Marzenna Sroka - Radna Rady Miasta w Giżycku
Paweł Andruszkiewicz
Łukasz Zakrzewski - Zawsze po stronie mieszkańców
Artur Jakóbczak - radny Rady Miejskiej w Giżycku
Ewa Ostrowska - Burmistrz Giżycka
Leszek Łucko
Mirosław Lubas
Marcin Łobodziński
Karolina Koroś-Mieronowicz

04/05/2026

Serialu ciąg dalszy - zanim przejdziemy do komentowania kolejnych zarzutów Pełnomocnika Burmistrza Miasto Giżycko ds. Sportu i Zdrowia Mirosława Lubasa pod adresem osób dotychczas zarządzających Ekomariną, konieczne jest przedstawienie informacji dotyczących obecnej organizacji pracy w porcie.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, funkcjonowanie portu miało zostać oparte na nowoczesnych rozwiązaniach i najwyższych standardach obsługi, którą miał zapewnić profesjonalny „operator”.
Rzeczywistość okazała się jednak odmienna. W bieżącym sezonie nie ma i nie będzie żadnego operatora odpowiedzialnego za obsługę portu.
Dnia 18 marca br. pełnomocnik ogłosił błyskawiczny przetarg, którego przedmiotem było:
„Zapewnienie obsługi bosmańskiej w Porcie Ekomarina Giżycko ”.
Postępowanie to zostało jednak unieważnione 24 marca, ponieważ najkorzystniejsza złożona oferta przekroczyła kwotę zabezpieczoną na realizację zamówienia, wynoszącą 200 736 zł.
W konsekwencji nie wyłoniono żadnego wykonawcy, a tym samym nie doszło do podpisania umowy z potencjalnym operatorem portu.
W tej sytuacji na „majówkę” pojawili się w Ekomarinie pracownicy miejscy. Część z nich to osoby zupełnie nowe, a część została w trybie natychmiastowym „przeniesiona” do portu na sezon z innych jednostek miejskich – tj. z Miejskiego Zakładu Komunalnego oraz MOSiR Giżycko.
Wydaje się, że głównym kryterium wyboru osób, którym „zaproponowano” przeniesienie, był brak wcześniejszej przynależności do związku zawodowego. Dziewczyny należące do związku i posiadające np. doświadczenie w obsłudze programu portowego i znające specyfikę tego miejsca nadal wykonują prace porządkowe w mieście w strukturach MZK. Wykorzystanie ich kompetencji nie wpisuje się w proces reorganizacji, której celem było przecież pozbycie się dotychczasowej, zintegrowanej i doświadczonej załogi portu.
Pomimo wcześniejszych zapowiedzi o profesjonalizacji i podniesieniu standardów obsługi portu, obecna organizacja pracy w Ekomarinie Giżycko opiera się więc wyłącznie na doraźnych i chaotycznych rozwiązaniach.
Poniżej na platformie zakupowej można zapoznać się z dokumentacją przetargową.

Platforma zakupowa - portal e-usług, dla podmiotów publicznych, JST, firm sektorowych oraz firm do elektronicznej obsługi przetargów, zakupów do 30tys EUR, zapytań ofertowych.

29/04/2026

Kolejnym zarzutem Pełnomocnika Burmistrza ds. Sportu i Zdrowia Mirosława Lubasa w Miasto Giżycko, podniesionym na sesji Rady Miasta w dniu 17 kwietnia br., jest „zły stan techniczny słupków cumowniczych (woda i prąd)" a „słupki cumownicze stanowią kluczowy element infrastruktury mariny – ich stan bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo cumujących jednostek oraz jakość obsługi klientów".
Zgadzamy się z pełnomocnikiem co do kluczowego znaczenia tego elementu infrastruktury portowej i wyjaśniamy:
Urządzenia przedstawione na prezentacji to nie słupki cumownicze, lecz postumenty oświetleniowo-zasilające, posiadające odpowiednie atesty i użytkowane w wielu innych portach. Ich podstawową funkcją jest dostarczanie użytkownikom prądu i wody, co nie stanowi żadnego zagrożenia dla bezpieczeństwa. Na szczęście wodniacy doskonale wiedzą, że postumenty te nie służą do cumowania jednostek. Należy jednak uczciwie przyznać, że zdarzały się sporadyczne indywidualne przypadki „cumowania” na tych urządzeniach przez zmęczonych żeglarzy ... najczęściej po wieczornej wizycie w Kajucie – w końcu portowi goście przebywają tu na urlopie ⛵️🌴🍹
Jak wszystkie intensywnie eksploatowane urządzenia, postumenty w porcie również ulegają awariom. Te, których nie można było naprawić, były wymieniane, pozostałe – systematycznie przed sezonem (a w razie potrzeby również w jego trakcie) naprawiane. Razem z portem Ekomarina Giżycko, nowy zarządzający przejął kilka postumentów przygotowanych do wymiany przed tegorocznym sezonem. Pozwolimy sobie poinformować, że uczestniczyliśmy w projektowaniu takich postumentów w giżyckiej firmie POLAMP, która wprowadziła je do produkcji, obniżając koszty serwisu i znacznie usprawniając dostęp do części zamiennych.

Panie pełnomocniku, formułowane zarzuty wobec dotychczasowych pracowników portu wydają się mieć na celu usprawiedliwienie opóźnień i braku wdrożenia zapowiadanych innowacyjnych rozwiązań. Przypominamy, że w grudniu, wspólnie z włodarzami miasta, zapewniali państwo wszystkich o swoim doskonałym przygotowaniu do procesu przejęcia portu i zarządzania nim 🤔