07/05/2026
Pojazd z miękką hybrydą (tzw. mild hybrid lub MHEV) - obniżone stawki akcyzy.
Całkiem niedawno Minister Finansów i Gospodarki wydał interpretację ogólną (nr PAD6.8101.1.2026), która ostatecznie potwierdziła, że pojazdy typu mild hybrid spełniają definicję samochodów z hybrydowym napędem spalinowo-elektrycznym - nawet jeśli silnik elektryczny jedynie wspomaga jednostkę spalinową (np. podczas ruszania, przyspieszania czy rekuperacji energii), a nie pozwala na jazdę wyłącznie na prądzie - co kwalifikuje te pojazdy do obniżonych stawek akcyzy.
Prezentowana interpretacje to następstwo zapadłych w ostatnim czasie orzeczeń Wojewódzkich Sądów Administracyjnych, które wskazywały, iż ustawa o podatku akcyzowym precyzuje parametry wyłącznie dla silnika spalinowego, natomiast nie wprowadza żadnych wymogów co do mocy ani zakresu wykorzystania silnika elektrycznego. W ocenie sądów, pojazdy typu mild hybrid spełniają definicję napędu hybrydowego w rozumieniu art. 105 ustawy o podatku akcyzowym, a organy podatkowe nie mogą wprowadzać dodatkowych, niewynikających z ustawy kryteriów. Powyższe potwierdził również Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z 23 października 2025 r. (I FSK 2037/24) wskazując, że nie jest wymagane równorzędne działanie obu silników, a wystarczające jest, by silnik elektryczny wspierał jednostkę spalinową, bowiem celem wprowadzenia obniżonej stawki akcyzy było ograniczenie zużycia paliwa i realizacja celów środowiskowych, a nie wyłączenie pojazdów typu mild hybrid z zakresu preferencji podatkowych.