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Lo Studio, nato nel 1995 a Milano, si avvale di avvocati e legali specializzati nel risarcimento danni alla persona per incidenti stradali, responsabilità medica e sanitaria, infortuni sul lavoro, con competenza civile, penale ed amministrativa. Con la supervisione diretta e continua dell’avvocato Jerkunica, che incontra direttamente tutti i danneggiati instaurando un rapporto chiaro e diretto, comunicando le informazioni senza giri di parole. Grazie ad un continuo aggiornamento professionale tutti i componenti dello Studio sono esperti nella materia del risarcimento del danno. Offriamo assistenza in lingua Ceca, Croata, Francese, Inglese, Tedesca. Nabízíme pomoc v českém jazyce
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13/02/2023

La Cassazione penale sez. IV, con la sentenza del n. 40262 del 2019 si è espressa in merito ad un caso di sinistro stradale nel quale un motociclista ha perso la vita.
Nello specifico, non ha considerato circostanza imprevedibile, eccezionale ed atipica il fatto che il motociclista non abbia rispettato i limiti di velocità. Infatti, nonostante l’alta velocità della moto, l’altro veicolo coinvolto è stato considerato co-responsabile dell’accaduto; in quanto il conducente di un veicolo che impegna un incrocio deve prevedere anche che gli altri veicoli possano sopraggiungere ad una velocità eccessiva.

Sempre in relazione alla prevedibilità, nel 2019 la IV sezione della Cassazione penale, con la sentenza n. 37004, ha ritenuto co-responsabile e negligente il conducente di un autobus per essersi fidato del fatto che gli atri utenti della strada si sarebbero attenuti alle norme del codice. Il conducente dell’autobus scegliendo di attraversare un incrocio quando la luce del semaforo era arancione, aveva travolto ed ucciso un motociclista.

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13/02/2023

Secondo la sentenza n. 22043 del 2015, emessa dalla IV sezione della Cassazione Penale, il fatto che l’incidente sia avvenuto “in pieno incrocio”, anche con diritto di precedenza sfavorevole alla parte offesa, non è sufficiente ad escludere la responsabilità del veicolo investitore senza un attenta valutazione del comportamento dei due conducenti coinvolti.

Il conducente di un veicolo che sopraggiunge ad un incrocio stradale ad alta velocità, non può pretendere d’avere piena ragione nel caso in cui resti coinvolto in un sinistro.

Infatti è co-responsabile dell’incidente anche il conducente che modera la propria velocità in considerazione dello stato dei luoghi in cui circola.

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13/02/2023

La IV sezione della Cassazione Penale, con la Sentenza 27350 del 2013, ha stabilito che:

Nella circolazione stradale l’utente della strada è responsabile anche del comportamento imprudente di altri utenti se tale comportamento sarebbe potuto essere previsto.

In caso di scontro di veicoli perciò, il conducente deve dimostrare di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno.
Tale prova non deve essere necessariamente fornita in modo diretto, ma può anche risultare dall’accertamento della colpa esclusiva dell’altro conducente.

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13/02/2023

Alcune sentenze relative ad incidenti avvenuti in rotatoria:

Monza, Sentenza n. 2372/2016:
Il tribunale ha ritenuto responsabile (per omessa custodia) il Comune per dei danni causati alla vittima di un incidente occorso contro una rotatoria non adeguatamente segnalata.

Torino, Sentenza n. 5685/2014:
Il giudice di pace ha ritenuto responsabile la Provincia di Torino per i danni subiti da un motociclista caduto nei pressi di una rotonda, dichiarando che la caduta fosse accaduta a causa di sabbia mista a sale con finalità antigelo, che era stata sparsa senza darne opportuna segnalazione.

Sentenza n. 5511/2014
La III sezione della Corte di Cassazione Civile, nel 2014, conferma la nebulosità della regolamentazione della circolazione in rotatoria. In questa sete ha stabilito che, quando un veicolo si accinge ad uscire dalla rotatoria e il secondo veicolo si è già immesso, si applica l’art. 154 del Codice della Strada. Dunque, il veicolo che intende uscire dalla rotatoria, viene assimilato al veicolo che intende cambiare corsia e deve effettuare la manovra senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti della strada.

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13/02/2023

Incidente stradale in rotonda: chi ha ragione?

Una cosa bizzarra, degna di essere notata é che il Codice della Strada, in oltre 200 articoli, non cita mai le rotatorie.

Intanto, è opportuno segnalare l’esistenza di due tipi di rotatorie che possiamo incontrare sulle nostre strade: quelle all’Italiana o quelle alla Francese.

Per le rotatorie all’italiana si applica l’art. 45 c.2, che cita che ha la precedenza chi si immette nella rotatoria.
Nella rotatoria alla francese, al contrario, ha la precedenza chi sta percorrendo la rotonda.

In caso di sinistro dunque ha torto chi non ha “dato la precedenza”, in base a quale tipologia di rotatoria viene percorsa.

Alcune regole aiutano ad evitare incidenti in rotatoria, ad esempio:

- quando si entra nella rotatoria non è necessario azionare l’indicatore di direzione sinistro;
- è necessario azionare l’indicatore di direzione destro se si intende imboccare la prima uscita sulla destra;
- bisogna azionare la freccia di destra subito dopo aver superato l’uscita precedente a quella che verrà utilizzata

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13/02/2023

Siepe spartitraffico troppo alta: chi risponde in caso di incidente?

Se, ad esempio, un motociclista viene investito da un’automobile che non ha visto il semaforo rosso coperto da vegetazione, a rispondere sarà l’ente o il privato che è venuto meno all’obbligo di manutenzione del verde e degli alberi (ex. art. 2051 c.c.).

Per il profilo penale:
Nel caso di lesioni causate da verde privato, risponderà per lesioni colpose o per omicidio colposo il privato proprietario del fondo, a meno che non dimostri di aver affidato ad altri la custodia del verde.

Per il verde pubblico, i dipendenti comunali, ai quali è affidata la cura del verde, saranno responsabili penalmente solo se la mancata cura del verde sia causa effettiva o vi sia un nesso di causalità con l’incidente.

Aldilà dell’avvenimento di un incidente inoltre, chi viene meno all’obbligo di manutenzione del verde e degli alberi, sia esso privato o pubblica amministrazione, è comunque punito con una sanzione amministrativa.

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13/02/2023

𝗜𝗹 𝗧𝗿𝗶𝗯𝘂𝗻𝗮𝗹𝗲 𝗱𝗶 𝗠𝗶𝗹𝗮𝗻𝗼 𝗽𝗿𝗼𝗺𝘂𝗼𝘃𝗲 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗲 𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲𝗹 𝗱𝗮𝗻𝗻𝗼 𝗱𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗱𝗶𝘁𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝗼 𝗽𝗮𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹𝗲.

La 𝘃𝗲𝗰𝗰𝗵𝗶𝗮 𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹𝗹𝗮 per la liquidazione del danno da perdita del rapporto parentale si basava su valori monetari da un minimo ad un massimo.

Le 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗲 𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹𝗹𝗲 sono due, create in base alla tipologia dei legami interessati:

1) 𝗣𝗲𝗿𝗱𝗶𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝘂𝗻 𝗴𝗲𝗻𝗶𝘁𝗼𝗿𝗲, 𝗳𝗶𝗴𝗹𝗶𝗼, 𝗰𝗼𝗻𝗶𝘂𝗴𝗲 𝗻𝗼𝗻 𝘀𝗲𝗽𝗮𝗿𝗮𝘁𝗼, 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝘂𝗻𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗰𝗶𝘃𝗶𝗹𝗲 𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗶𝘃𝗲𝗻𝘁𝗲. In questi casi ogni punto ha un valore di €3.365;
2) 𝗣𝗲𝗿𝗱𝗶𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝘂𝗻 𝗳𝗿𝗮𝘁𝗲𝗹𝗹𝗼 𝗼 𝗻𝗶𝗽𝗼𝘁𝗲. In questi casi ogni punto ha un valore di €1.461.

Per il 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗼 𝗰𝗮𝘀𝗼, i punti complessivi possono essere al massimo 118 e vengono assegnati sulla base dei seguenti parametri:
- l’età della vittima primaria, max 28 punti;
- l’età della vittima secondaria, max 28 punti
- la convivenza tra le due, max 16 punti;
- la sopravvivenza di altri congiunti, max 16 punti;
- la qualità e intensità della specifica relazione affettiva perduta, max 30 punti.

Per il 𝘀𝗲𝗰𝗼𝗻𝗱𝗼 𝗰𝗮𝘀𝗼, i punti complessivi possono essere al massimo 116 e vengono assegnati sulla base dei seguenti parametri:
- l’età della vittima primaria, max 20 punti;
- l’età della vittima secondaria, max 20 punti
- la convivenza tra le due, max 20 punti;
- la sopravvivenza di altri congiunti, max 16 punti;
- la qualità e intensità della specifica relazione affettiva perduta, max 30 punti.

Ricordiamo, aldilà delle tabelle, che tutti coloro che hanno una comprovata relazione affettiva con la vittima di un incidente strdale o di un caso di mala practica sanitaria hanno diritto al risarcimento.

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13/02/2023

𝗔𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶 𝗲 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗰𝗶𝗰𝗹𝗶: 𝗶𝗹 𝗥𝗶𝘀𝗮𝗿𝗰𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗗𝗶𝗿𝗲𝘁𝘁𝗼.

L’attuale codice delle assicurazioni ha introdotto un concetto nuovo in tema di riparazione del danno da incidente stradale: la possibilità 𝗿𝗶𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗹’𝗶𝗻𝗱𝗲𝗻𝗻𝗶𝘇𝘇𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝗱𝗮𝗻𝗻𝗼 𝗱𝗶𝗿𝗲𝘁𝘁𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗮𝗹𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗿𝗶𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗴𝗻𝗶𝗮 𝗱𝗶 𝗮𝘀𝘀𝗶𝗰𝘂𝗿𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶.

Il risarcimento diretto si può richiedere solo in caso di incidente 𝘁𝗿𝗮 𝗺𝗮𝘀𝘀𝗶𝗺𝗼 𝟮 𝘃𝗲𝗶𝗰𝗼𝗹𝗶, entrambi assicurati da compagnie che aderiscono al 𝗖𝗔𝗥𝗗.

Questa procedura non sempre va a favore del danneggiato, anzi le compagnie assicurative con questa modalità cercano di ridurre al minimo il valore dell'indennizzo.

Risulta 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗶𝘀𝘀𝗶𝗺𝗼 𝗽𝗲𝗿 𝗶𝗹 𝗱𝗮𝗻𝗻𝗲𝗴𝗴𝗶𝗮𝘁𝗼 dunque rivolgersi ad un professionista del settore che lo tuteli in ogni fase in cui è coinvolto.

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13/02/2023

𝗖𝗼𝗺𝗲 𝗹𝗶𝗾𝘂𝗶𝗱𝗮𝗿𝗲 𝘂𝗻 𝗱𝗮𝗻𝗻𝗼 𝗜𝗮𝘁𝗿𝗼𝗴𝗲𝗻𝗼?

Un danno alla persona si definisce Iatrogeno quando il responsabile aggrava i postumi permanenti di cui la vittima pativa già prima dell’incidente.

La Cassazione con l’Ordinanza 35025 del 29 novembre 2022, ha confermato il proprio orientamento rendendolo granitico: in caso di danno differenziale, la liquidazione deve essere fatta sottraendo al valore monetario del danno complessivo, il valore monetario del danno pregresso. In questo modo, ha aumentato proporzionalmente il valore monetario del danno da pagare.

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13/02/2023

𝗤𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝘂𝗻 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝘁𝗮 𝗽𝗮𝗴𝗮 𝗶 𝗱𝗮𝗻𝗻𝗶 𝗶𝗻 𝘂𝗻 𝗶𝗻𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝗻𝗼𝗽𝗮𝘁𝘁𝗶𝗻𝗼?

La risposta è semplice: l'automobilista paga 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗵𝗮 𝘁𝗼𝗿𝘁𝗼.

Nello specifico la differenza tra i due veicoli è che per le 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶 vige 𝗹’𝗼𝗯𝗯𝗹𝗶𝗴𝗼 𝗱𝗶 𝗮𝘀𝘀𝗶𝗰𝘂𝗿𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲, mentre per i 𝗺𝗼𝗻𝗼𝗽𝗮𝘁𝘁𝗶𝗻𝗶 𝗽𝗿𝗶𝘃𝗮𝘁𝗶 𝗹’𝗼𝗯𝗯𝗹𝗶𝗴𝗼 𝗻𝗼𝗻 𝗲𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲.

A pagare i danni in caso di colpa dell'automobilista sarà l'assicurazione per la RCA.
Diverso il caso in cui invece vengono violate delle norme penali, dove l'automobilista dovrà rispondere di omicidio stradale o lesioni personali stradali.

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13/02/2023

𝗔𝗰𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗹𝗽𝗮 𝗲𝘀𝗰𝗹𝘂𝘀𝗶𝘃𝗮 𝗱𝗶 𝘂𝗻𝗼 𝗱𝗲𝗶 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝗲𝗻𝘁𝗶.

La corte di Cassazione ha elaborato un principio per il quale 𝗻𝗼𝗻 𝘀𝗮𝗿𝗮̀ 𝗽𝗶𝘂̀ 𝘀𝘂𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝗶𝗺𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗿𝗲 𝗱𝗶 𝗮𝘃𝗲𝗿 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗶𝘁𝗼 𝗹𝗲 𝗻𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗱𝗲𝗹 𝗰𝗼𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 per essere esentati da responsabilità. Bisognerà infatti provare e dimostrare la 𝗰𝗼𝗻𝗱𝗼𝘁𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝗴𝘂𝗶𝗱𝗮 𝗰𝗼𝗹𝗽𝗲𝘃𝗼𝗹𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝗮𝗹𝘁𝗿𝗼 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝗲𝗻𝘁𝗲.

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Incidente tra monopattini elettrici e pedoni: chi paga i danni?

Come per tutti gli altri incidenti stradali, in caso di incidente tra monopattino e pedone, la responsabilità va determinata sulla base delle regole dettate dal codice della strada.

Ma chi risarcisce i danni?

Se la colpa dell’incidente viene attribuita al monopattino, i casi sono due:

- se il monopattino possiede un’assicurazione, i danni saranno risarciti da quest’ultima.
- se il monopattino non possiede un’assicurazione, toccherà al conducente pagare i danni.

Se è stato invece il pedone a causare l’incidente, sarà egli stesso a dover risarcire i danni, a meno che questo non possieda una polizza assicurativa che possa intervenire in caso di responsabilità civile.

In nessuno dei casi citati il danneggiato potrá attuare azione diretta nei confronti della compagnia assicuratrice coinvolta.

Infatti, i danni vengono chiesti al conducente o al pedone, che a loro volta, se possiedono una compagnia assicurativa, chiederanno i danni a questa.

L’azione diretta, ossia la facoltà di fare domanda di risarcimento all’ assicurazione, è attuabile solo nei casi in cui i veicoli sono soggetti all’obbligo di essere assicurati.

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