Joy John Antony, 3/Greenwood villaa , Thirkovil , Arkkakadavu Road , Chalikkavattam, Kochi (2026)

Q: What is the address?

3/Greenwood Villaa , Thirkovil , Arkkakadavu Road , Chalikkavattam

19/09/2026

മുലപ്പാലിനേക്കാൾ വിശ്വാസമുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണ് ,nestle യുടെ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ആറുമാസം മുതൽ മൂന്നു വയസ്സുവരെ കുട്ടികൾക്ക് ഇത് നൽകുന്ന അമ്മമാർ ഒരുപാട് ആണ്.. ഒരുപക്ഷേ മുലപ്പാലിനെക്കാൾ ഏറെ ചിലസമയങ്ങളിൽ എങ്കിലും പ്രാധാന്യം ഇതിനവർ നൽകാറുണ്ട്. ഈ വാർത്തകൾ ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ അറിയാൻ വഴിയില്ല. മുഖ്യധാരാ വാർത്താമാധ്യമങ്ങളിലൊക്കെ ഏറ്റവും അവസാനമായിരിക്കും ഇങ്ങനെയൊരു വാർത്ത വരിക. വാർത്ത കൊടുത്തു എന്ന് വരുത്തി തീർത്തു അത്രമാത്രം. കാരണം ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപയുടെ പരസ്യം കിട്ടുന്ന സ്രോതസ്സ് ഇല്ലാതാക്കുവാൻ ആരും ശ്രമിക്കില്ലല്ലോ...
#ട്രെൻഡിങ് #വാർത്ത #ബേബിഫുഡ്

19/09/2026

Home nursing , trainer ആകാൻ താല്പര്യമുള്ള, യോഗ്യത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉള്ള
സ്ത്രീകളും ,പുരുഷന്മാരും, റിട്ടയേഡ് നേഴ്സുമാരും
(കൊച്ചി ഉള്ളവർക്ക് മുൻഗണന ) ഇൻബോക്സിൽ മെസ്സേജ് അയക്കുമല്ലോ.?
കൊച്ചിയിൽ ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്ന ഹോംനേഴ്സിംഗ് കോഴ്സുകളിൽ faculty ആകുവാൻ വേണ്ടിയാണ്

അഡ്വ ജോയ് ജോൺ ആൻ്റണി

18/09/2026

കാഴ്ചകൊണ്ട് നമ്മെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണല്ലോ,
വലിയ വലിയ കച്ചവട സ്ഥാപനങ്ങൾ നമ്മളെ എങ്ങനെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാൻ നോക്കാറില്ലേ ? അത്തരത്തിൽ തമിഴിന്റെ രസകരമായ ഒരു തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കൽ 😆😆കണ്ടു നോക്ക്
#ട്രെൻഡിങ്

18/09/2026

കാറുകളിലെ പിൻസീറ്റ് ബെൽറ്റ്: സുപ്രീം കോടതി ഉത്തരവും നിയമങ്ങളും
ഇന്ത്യയിലെ കാറുകളിലും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിലും യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ മുൻ സീറ്റുകളിലെ പോലെ തന്നെ പിൻസീറ്റിലിരിക്കുന്ന യാത്രക്കാരും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നത് നിയമപരമായി നിർബന്ധമാണ്. സെൻട്രൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് റൂൾസിലെ (CMVR) റൂൾ 138(3) പ്രകാരം ഇതിനുള്ള നിയമം വർഷങ്ങളായി നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും പലപ്പോഴും ഇത് പാലിക്കപ്പെടാറില്ല.
സുപ്രീം കോടതിയുടെ കശനിലപാടുകൾ
ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹർജി പരിഗണിച്ച സുപ്രീം കോടതി നൽകിയ പ്രധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
* നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങൾ: മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ആക്റ്റ് സെക്ഷൻ 194ബി പ്രകാരം പിൻസീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്ന നിയമം വ്യക്തമാണെന്നും, പുതിയ നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി.
* പോലീസിന്റെ ചുമതല: "സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഒരു ചടങ്ങല്ല, അതൊരു ജീവൻ രക്ഷാ ഉപാധിയാണ്" എന്ന് കോടതി നിരീക്ഷിച്ചു. നിയമം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് പ്രാദേശിക ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെയും നിയമപാലകരുടെയും ഉത്തരവാദിത്തമാണെന്ന് കോടതി ഉത്തരവിട്ടു.
* മന്ത്രാലയത്തിന് നിർദ്ദേശം: പിൻസീറ്റ് ബെൽറ്റ് സോക്കറ്റുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന സീറ്റ് കവറുകൾക്കെതിരെ നടപടി എടുക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ റോഡ് സുരക്ഷാ പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തോട് (MoRTH) കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു.
നിയമം ലംഘിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും 1,000 രൂപ വരെ പിഴ ഈടാക്കാനാണ് വ്യവസ്ഥ. സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്കായി എല്ലാവരും പിൻസീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുക.
അഡ്വ ജോയ് ജോൺ ആൻ്റണി
#ട്രെൻഡിങ് #വാർത്ത

18/09/2026

ആറുമാസത്തിലേറെയായി ഉപയോഗിക്കാത്ത റേഷൻ കാർഡുകൾ മരവിപ്പിക്കാൻ നീക്കം; ഇ-കെവൈസി നിർബന്ധം
തിരുവനന്തപുരം: തുടർച്ചയായി ആറുമാസത്തിൽ കൂടുതൽ കാലം റേഷൻ കടകളിൽ നിന്ന് ഭക്ഷ്യധാന്യങ്ങൾ വാങ്ങാത്തവരുടെ റേഷൻ കാർഡുകൾ താത്കാലികമായി മരവിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്ര ഭക്ഷ്യ പൊതുവിതരണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിർദ്ദേശം. വ്യാജ ഗുണഭോക്താക്കളെയും അർഹതയില്ലാത്തവരെയും ഒഴിവാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് പൊതുവിതരണ രംഗത്ത് കർശന നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത്.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ:
* കാർഡുകൾ മരവിപ്പിക്കും: തുടർച്ചയായി 6 മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ റേഷൻ വിഹിതം കൈപ്പറ്റാത്ത കാർഡുകളാണ് സജീവമല്ലാതായി മാറുന്നത്.
* പരിശോധനയും ഇ-കെവൈസിയും: കാർഡുകൾ മരവിപ്പിച്ച ശേഷം മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നേരിട്ട് പരിശോധന നടത്തി (Field verification) അർഹത ഉറപ്പാക്കും.
* റേഷൻ പുനരാരംഭിക്കാൻ: ഈ നിർദ്ദിഷ്ട സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ കാർഡിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങളും ഇ-കെവൈസി (e-KYC) നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കിയാൽ മാത്രമേ റേഷൻ വിതരണം വീണ്ടും ലഭ്യമാകൂ.
* മസ്റ്ററിങ് വ്യവസ്ഥകൾ: കേന്ദ്ര ചട്ടപ്രകാരം റേഷൻ കാർഡ് അംഗങ്ങൾ അഞ്ചു വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ഇ-കെവൈസി മസ്റ്ററിങ് നിർബന്ധമായും പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ 6 മാസമായി റേഷൻ കടയിൽ പോയിട്ടുണ്ടോ?
മറ്റു സർക്കാരിന്റെ ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കോ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കോ വേണ്ടി മാത്രം റേഷൻ കാർഡ് കൈവശം വെക്കുകയും, എന്നാൽ മാസങ്ങളായി റേഷൻ വിഹിതം വാങ്ങാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവരെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ പുതിയ ക്രമീകരണം. കേരളത്തിലും പ്രതിമാസം ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ റേഷൻ കടകളിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നില്ലെന്ന കണക്കുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഈ നിയമം ഏറെ പ്രധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിലെ റേഷൻ കാർഡ് തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ തുടരാൻ അടുത്തുള്ള റേഷൻ കടയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് e-KYC / മസ്റ്ററിങ് നടപടികൾ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക.
#ട്രെൻഡിങ് #വാർത്ത

18/09/2026

"പോയി മുടി വെട്ടെടാ!": സ്കൂൾ ബെല്ലിലെയും കത്രികയിലെയും പുതിയ വിപ്ലവം
> "പോയി മുടി വെട്ടെടാ!! എന്നിട്ട് ക്ലാസിൽ കയറിയാൽ മതി!"
>
പലതലമുറകളിലെ ആൺകുട്ടികളെ വിറപ്പിച്ച, സ്കൂൾ ഗേറ്റുകളിൽ മുഴങ്ങി കേട്ടിരുന്ന ഏറ്റവും വലിയ 'ധാർമ്മിക ആയുധം' ആയിരുന്നു ഇത്. ഹെഡ്മാസ്റ്ററുടെ വടിയേക്കാളും, ക്ലാസ് ടീച്ചറുടെ വഴക്കിനേക്കാളും ഭയന്നിരുന്നത് കത്രികയേന്തിയ ആ ജാഗ്രതയുള്ള കണ്ണുകളെയായിരുന്നു. ആൺകുട്ടികളുടെ അച്ചടക്കം അളക്കാനുള്ള ഏകമാനദണ്ഡം അവരുടെ തലയിലെ മുടിയുടെ നീളമാണെന്ന വിചിത്രമായ കണ്ടെത്തൽ നമ്മുടെ വിദ്യാഭ്യാസ സമ്പ്രദായം എങ്ങനെയോ നടപ്പിലാക്കി പോന്നു. ഒടുവിൽ, കാലകാലങ്ങളായി തുടർന്നുവന്ന ഈ ലിംഗവിവേചനത്തിന്മേൽ ബാലാവകാശ കമ്മീഷന്റെ ഒരു ഇടപെടൽ എത്തിയിരിക്കുകയാണ്. എന്തായാലും കമ്മീഷന് ഈ വിഷയത്തിൽ 'ബോധോദയം' ഉണ്ടായത് അല്പം വൈകിയെങ്കിലും രസകരമായ ഒരു കാര്യം തന്നെയാണ്!
കാക്കത്തൊള്ളായിരം വർഷത്തെ 'മുടി ശാസ്ത്രം'
സ്കൂളുകളിലെ അച്ചടക്ക പരിപാലനത്തിൽ മുടിക്ക് എന്ത് പങ്കാണുള്ളതെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞന്മാർ ഇനിയും കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും, നമ്മുടെ നാട്ടിലെ ചില സദാചാര ഗുരുക്കന്മാരുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇങ്ങനെയായിരുന്നു:
* ചെവിക്ക് മേലെ മുടി: വലിയ നല്ല കുട്ടി, മികച്ച അച്ചടക്കം.
* ചെവിക്ക് താഴെ മുടി: വഴിപിഴച്ചവൻ, ക്ലാസിലെ റൗഡി, സമൂഹത്തിന് ഭീഷണി!
ഒരു ആൺകുട്ടി കണക്കിൽ പൂജ്യം വാങ്ങിയാൽ പോലും ഇത്രത്തോളം വലിയ ഗൗരവത്തോടെ അധ്യാപകർ പ്രതികരിക്കാറില്ല. എന്നാൽ മുടി അല്പം നീണ്ടുപോയാലോ? പിന്നെ ഒരൊറ്റ ചാട്ടമാണ്. അസംബ്ലിയിൽ വെച്ച് പരസ്യമായി വിചാരണ, ഹെഡ്മാസ്റ്ററുടെ റൂമിലേക്ക് മാർച്ചിൽ വിളിച്ചുവരുത്തൽ, ഒടുവിൽ സ്കൂൾ ഗേറ്റിന് മുന്നിലെ ബാർബർ ഷോപ്പിലേക്ക് ഒരു നാടുകടത്തൽ!
കമ്മീഷന്റെ 'ബോധോദയം' വന്ന വഴി
ആൺകുട്ടികൾ മാത്രം കാലങ്ങളായി അനുഭവിച്ച ഈ വിവേചനത്തിന് ഒടുവിൽ കടിഞ്ഞാൺ വീണിരിക്കുകയാണ്. മുടിയുടെ നീളം നോക്കി കുട്ടികളുടെ കഴിവോ അച്ചടക്കമോ അളക്കാനാവില്ലെന്നും, അത് കുട്ടികളുടെ വ്യക്തിസ്വാതന്ത്ര്യത്തിന് മേലുള്ള കടന്നുകയറ്റമാണെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ നമ്മുടെ നിയമവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഇത്രയും കാലം വേണ്ടിവന്നു എന്നത് ചരിത്രത്തിലെ തന്നെ ഒരു 'കൗതുകം' ആണ്.
ഇനിമുതൽ സ്കൂളുകളിൽ ചെന്ന് "മുടി വെട്ടിയിട്ട് വാടാ" എന്ന് അധ്യാപകർക്ക് ആക്രോശിക്കാൻ പറ്റില്ല. ഇത് ആൺകുട്ടികൾക്ക് ലഭിച്ച വലിയൊരു 'സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രഖ്യാപനം' തന്നെയാണ്. എങ്കിലും, ചിന്താവിഷയം അതല്ല; ഇനിമുതൽ ഹെഡ്മാസ്റ്റർമാർക്ക് ദേഷ്യം വരുമ്പോൾ ആരുടെ നേർക്കാണ് കത്രിക നീളുക?

മാറുന്ന സ്കൂൾ വരാന്തകൾ??

ഈ പുതിയ ഉത്തരവ് നടപ്പിലാകുന്നതോടെ നമ്മുടെ സ്കൂൾ ക്യാമ്പസുകളിൽ വരാനിരിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങൾ ചെറുതല്ല:
* സ്റ്റൈലിന്റെ വസന്തം: നാളെമുതൽ സ്കൂൾ വരാന്തകളിൽ ആൺകുട്ടികളുടെ വിവിധതരം ഹെയർസ്റ്റൈലുകൾ കാണാം. സ്പൈക്ക് മുതൽ പോണിടെയിൽ വരെ ക്ലാസ് മുറികളിൽ അരങ്ങുവാണേൽ അത്ഭുതപ്പെടാനില്ല.
* ബാർബർ ഷോപ്പുകളുടെ മാന്ദ്യം: സ്കൂൾ ഗേറ്റിനടുത്തുള്ള ചെറിയ ബാർബർ കടകൾക്ക് ഇനി പൂട്ടേണ്ടി വന്നേക്കാം. കാരണം, "മാഷുടെ കൽപ്പനപ്രകാരം" മുടി വെട്ടാൻ വരുന്നവരുടെ എണ്ണത്തിൽ വൻ ഇടിവ് വരാൻ പോകുന്നു.
* അധ്യാപകരുടെ പുതിയ ഡയലോഗുകൾ: ഇനി കുട്ടികളെ ശകാരിക്കാൻ മാഷന്മാർ പുതിയ വരികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടി വരും. "പോയി മുടി വെട്ടെടാ" എന്നതിന് പകരം "പോയി ഹോംവർക്ക് ചെയ്യടാ" എന്ന് പറയേണ്ടിവരുന്നതിന്റെ മനോവേദന ചില്ലറയല്ല!😃😃
ചുരുക്കത്തിൽ, കത്രികയും ആൺകുട്ടികളുടെ മുടിയും തമ്മിലുള്ള ഈ യുദ്ധത്തിന് തൽക്കാലത്തേക്ക് വിരാമമായിരിക്കുകയാണ്. എന്തായാലും തലമുടി സ്വതന്ത്രമായെങ്കിലും, ഇനി പരീക്ഷയിലെ മാർക്ക് കൂടി സ്വതന്ത്രമാക്കാൻ പ്രാർത്ഥിക്കുകയേ നിവൃത്തിയുള്ളൂ!

ഈ വിഷയത്തിൽ നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ കാലത്തെ ഏതെങ്കിലും രസകരമായ അനുഭവങ്ങൾ ഓർമ്മ വരുന്നുണ്ടോ? പങ്കുവെക്കാമോ?

അഡ്വ ജോയ് ജോൺ ആൻ്റണി

18/09/2026

കൊച്ചിയിൽ കെഎസ്ആർടിസി ബസ്റ്റാൻഡിന് അടുത്ത്, മധ്യവയസ്ക , താൻ സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന ഓട്ടോയിൽ നിന്ന് താഴെ വീണ് മരിച്ചു. ഈ വിവരം ഓട്ടോ ഓടിച്ചിരുന്ന ഡ്രൈവർ അറിഞ്ഞതേയില്ല. ശാരീരിക അസ്വസ്ഥതയായി സൈഡിലേക്ക് ചെരിഞ്ഞപ്പോൾ ലെഫ്റ്റ് സൈഡിൽ സേഫ്റ്റി ഡോർ ഇല്ലാത്തതായിരിക്കാം പുറത്തേക്ക് പോകുവാൻ കാരണം.?
വാഹനം ഓടിച്ചിരുന്ന ഡ്രൈവർക്ക് 70 വയസ്സിൽ കൂടുതലുള്ളതുകൊണ്ട് ശ്രദ്ധയും പോയില്ല.
പലപ്പോഴും ചിന്തിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമാണ് ഇത് .
വാഹനങ്ങളിലേക്ക് കയറുന്നയാൾ യാത്രയ്ക്കിടയിൽ താഴേക്ക് വീഴാനുള്ള അവസരങ്ങൾ ഒരുപാടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ ഓട്ടോ ഡ്രൈവേഴ്സിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് രീതി
പെട്ടെന്ന് വെട്ടിച്ച് ഒരുപാട് സ്പീഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന രീതിയാണ് ഇവർക്കുള്ളത്. സ്വാഭാവികമായും പുറകിലിരിക്കുന്നതിനാൽ തെറിച്ചു പോകുവാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. റൈറ്റ് സൈഡിൽ ഗ്രിൽ പോലെ രണ്ട് കമ്പികൾ വച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അതിലെ കൂടെ പോലും ചിലപ്പോൾ കുട്ടികൾ തെറിച്ചു പുറത്തേക്കു പോകാം.
പാസഞ്ചർ കയറുന്ന സൈഡിൽ ആകട്ടെ അത്തരത്തിലുള്ള യാതൊരു സേഫ്റ്റി മെഷീൻസും ഇല്ല. പ്രായമായവരും കുട്ടികളും ഒക്കെ ആ വഴിക്ക് പുറത്തേക്ക് തെറിച്ചു പോകാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. സേഫ്റ്റി ഡോറുകൾ വേണമെന്നാണ് നിയമമെങ്കിലും ഓട്ടോറിക്ഷയിലും ഇത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നുള്ളതാണ് സത്യം.
ബസ്സിൽ ഡോറുകളുടെ കാര്യം പറഞ്ഞതുപോലെയാണ് കൊച്ചിയിൽ ഇപ്പോഴും ഡോറുകൾ ഇല്ലാതെ സർവീസ് നടത്തുന്ന നിരവധി പ്രൈവറ്റ് ബസുകൾ ഉണ്ട്. ഒരപകടം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ മാത്രം ഉണർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണല്ലോ നമ്മുടെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രീതി.
#വാർത്ത #ട്രെൻഡിങ്

17/09/2026

പോലീസിൽ നിന്നും ഡിജിപിയായി വിരമിച്ച ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പിന്നീട് അഴിമതി കേസിൽ ശിക്ഷിക്കപ്പെട്ട് ജയിലിൽ ആയാൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പെൻഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റിട്ടയർമെന്റ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാനോ തടഞ്ഞുവെക്കാനോ നിയമപരമായി വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്.
കേരള സിവിൽ സർവീസ് പെൻഷൻ ചട്ടങ്ങൾ (Kerala Civil Services - KCS Rules) അനുസരിച്ച് ഇതിന്റെ പ്രധാന വശങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
പ്രധാന നിയമപരമായ വശങ്ങൾ
* പെൻഷൻ തടഞ്ഞുവെക്കൽ / പിൻവലിക്കൽ (Withholding or Withdrawing Pension):
കേരള കെ.എസ്.ആർ (KSR Part III) റൂൾ 59 പ്രകാരം, സർവീസിലിരിക്കുമ്പോഴോ വിരമിച്ച ശേഷമോ ഗൗരവമേറിയ കുറ്റകൃത്യങ്ങളിലോ അഴിമതിയിലോ പ്രതിയായി കോടതിയിൽ നിന്ന് ശിക്ഷിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സർക്കാരിന് ആ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ പെൻഷൻ പൂർണ്ണമായോ ,ഭാഗികമായോ ,താൽക്കാലികമായോ തടഞ്ഞുവെക്കാനോ ,പിൻവലിക്കാനോ ഉള്ള അധികാരമുണ്ട്.
* പ്രതിഫലവും ഗ്രാറ്റുവിറ്റിയും (Gratuity and Death-cum-Retirement Gratuity):
സർക്കാർ ജീവനക്കാരൻ അഴിമതിയിലൂടെയോ ഔദ്യോഗിക കൃത്യവിലോപത്തിലൂടെയോ സർക്കാരിന് സാമ്പത്തിക നഷ്ടം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആ തുക അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഗ്രാറ്റുവിറ്റിയിൽ നിന്നോ മറ്റ് റിട്ടയർമെന്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ നിന്നോ ഈടാക്കാൻ സർക്കാരിന് നിയമപരമായ അവകാശമുണ്ട്. ഗുരുതരമായ ക്രിമിനൽ കുറ്റത്തിന് ശിക്ഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ ഗ്രാറ്റുവിറ്റി ആനുകൂല്യങ്ങളും തടഞ്ഞുവെക്കപ്പെടാം.
* മെഡിക്കൽ പെൻഷൻ / മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ:
കോടതിയിൽ നിന്നുള്ള അന്തിമ വിധിയിൽ അഴിമതി തെളിയുകയും ശിക്ഷ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, സാധാരണയായി ലഭിക്കേണ്ട ആനുകൂല്യങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെടാനോ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കപ്പെടാനോ സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ: നിയമപ്രകാരം വിരമിച്ച ശേഷം ലഭിച്ചതാണെങ്കിലും, ഗുരുതരമായ അഴിമതിക്കേസിൽ കോടതി ശിക്ഷ വിധിച്ചാൽ പെൻഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാനോ സർക്കാരിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാകാനോ ഉള്ള സാധ്യതയാണ് നിലവിലുള്ളത്.
അതായത് ഉത്തമ !!
ഹയർ ക്കോടതികളിൽ നിന്ന് ഊരി വന്നില്ലെങ്കിൽ
തച്ചങ്കരിക്ക് പെൻഷൻ പിച്ചങ്കരി ആകും എന്നർത്ഥം.
അല്ലെങ്കിലും അയാൾക്ക് എന്തിനാണ് ഈ പിച്ചക്കാശ് കോടികൾ ?
നേരത്തെ തന്നെ മറച്ചു മാറ്റി വച്ചിട്ടുണ്ടാകും അല്ലേ 😃 വലിയ കള്ളന്മാർ ഒരുമുഴം മുന്നേ എറിഞ്ഞു വെക്കും. അവർക്കറിയാം ഒരു ദിനം പിടി വീഴുമെന്ന്... അതൊരു പോലീസുകാരൻ ആകുമ്പോൾ രണ്ടു മുഴം മുന്നേ എറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകും!!!

അഡ്വ ജോയ് ജോൺ ആൻ്റണി

#വാർത്ത

17/09/2026

ഡിജിറ്റൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒരു പണികിട്ടി! പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഇനി യുപിഐ എടുക്കാൻ മടിച്ചേക്കാം; പുതിയ സർവീസ് ചാർജ് വിവാദത്തിൽ
"ഒരു കട്ടൻ ചായ കുടിക്കാൻ പോലും ഗൂഗിൾ പേ എടുക്കുന്ന കാലമാണിത്. എന്നാൽ ഇനി നിങ്ങളുടെ വണ്ടിയിൽ പെട്രോൾ അടിക്കുമ്പോൾ ക്യുആർ കോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുൻപ് രണ്ടുവട്ടം ആലോചിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം!"
രാജ്യത്തെ ഡിജിറ്റൽ ഇടപാടുകളുടെ ചരിത്രത്തിൽ പെട്രോൾ പമ്പുകൾ വഹിച്ച പങ്ക് വളരെ വലുതാണ്. നോട്ട് നിരോധനകാലം തൊട്ട് ഇന്നുവീതം കടകളിലും കവലകളിലും യുപിഐ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും മുന്നിൽ നിന്നത് നമ്മുടെ നാട്ടിലെ പെട്രോൾ പമ്പുകളാണ്. എന്നാൽ, ഡിജിറ്റൽ ഇന്ത്യയുടെ ഈ നട്ടെല്ലിന് മേൽത്തന്നെ ഇപ്പോൾ ബാങ്കുകൾ പിടിമുറുക്കുകയാണ്!
എന്താണ് പെട്ടെന്നുള്ള ഈ പ്രശ്നം?
ഇന്ധന വിതരണ മേഖലയിൽ 2,000 രൂപയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഓരോ യുപിഐ ഇടപാടുകൾക്കും വ്യാപാരികളിൽനിന്ന് അഞ്ച് രൂപ വീതം ചാർജ് ഈടാക്കാൻ നാഷണൽ പേയ്മെന്റ്‌സ് കോർപറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (NPCI) വിജ്ഞാപനം പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുകയാണ്.
നിലവിൽ പെട്രോൾ പമ്പുകളിലെ ആകെ കച്ചവടത്തിന്റെ 75 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെയും നടക്കുന്നത് യുപിഐ വഴിയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൺസോർഷ്യം ഓഫ് ഇന്ത്യൻ പെട്രോളിയം ഡീലേഴ്‌സ് (CIPD) കടുത്ത പ്രതിഷേധവുമായി രംഗത്തെത്തിയിരിക്കുന്നത്.
> പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ്: ഒക്ടോബർ 15-നകം പുതിയ ഉത്തരവ് പിൻവലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, 2,000 രൂപയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഇന്ധന വിൽപനയ്ക്ക് യുപിഐ പൂർണമായി ഒഴിവാക്കി പണമായി (Cash) മാത്രം പേയ്മെന്റ് സ്വീകരിക്കുമെന്നാണ് 70,000ത്തിലധികം വരുന്ന പമ്പ് ഉടമകളുടെ മുന്നറിയിപ്പ്.
>
പമ്പ് ഉടമകളുടെ പ്രധാന ആശങ്കകൾ:
* ഡീലർ കമ്മീഷൻ വർഷങ്ങളായി കൂട്ടിയിട്ടില്ല: കഴിഞ്ഞ എട്ട് വർഷമായി പെട്രോളിനും ഡീസലിനും എണ്ണക്കമ്പനികൾ നൽകുന്ന കമ്മീഷൻ (Dealer Margin) പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല.
* ചെലവുകൾ കുത്തനെ ഉയരുന്നു: വൈദ്യുതി ചാർജ്, ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പളം, സുരക്ഷാ ചെലവുകൾ, ഇന്ധനം ബാഷ്പീകരിച്ചുപോകുന്നതുമൂലമുള്ള നഷ്ടം എന്നിവയെല്ലാം കഴിഞ്ഞ് നാമമാത്രമായ ലാഭമേ പമ്പ് ഉടമകൾക്കുള്ളൂ.
* മാസാവസാനം ലക്ഷങ്ങളുടെ ബാധ്യത: കാറുകളിലും ലോറികളിലും ഇന്ധനം അടിക്കുമ്പോൾ ഭൂരിഭാഗം ബില്ലുകളും 2,000 രൂപയ്ക്ക് മുകളിലാണ്. പ്രതിദിനം ശരാശരി 600 ഇടപാടുകൾ വരുന്ന ഒരു പമ്പിൽനിന്ന് മാത്രം എംഡിആർ ചാർജായി (MDR Charges) മാസാവശാനം ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ ബാങ്കുകളിലേക്ക് ചോർന്നുപോകും.
സൗജന്യമായി ക്യുആർ കോഡുകൾ സ്ഥാപിച്ച് രാജ്യത്തെ കറൻസി രഹിത സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കാൻ സഹായിച്ചവരോടുള്ള കടുത്ത നീതികേടാണ് ഈ സർവീസ് ചാർജ് എന്നാണ് വ്യാപാരികളുടെ പക്ഷം. ഒക്ടോബർ 15-ന് മുമ്പ് ഇതിനൊരു പരിഹാരം കണ്ടില്ലെങ്കിൽ, നമ്മുടെ അടുത്ത പമ്പ് സന്ദർശനം പഴയതുപോലെ പണം എണ്ണിനൽകിക്കൊണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്!
#ട്രെൻഡിങ് #വാർത്ത #
ഈ വിഷയത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ എന്ന നിലയിൽ ഡിജിറ്റൽ പേയ്മെന്റുകൾക്ക് മേൽ ഇത്തരം ചാർജുകൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായമെന്താണ്?
Adv joy john antony

17/09/2026

ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതും ദിനംപ്രതി ആവശ്യമായി വരുന്നതുമായ പ്രധാനപ്പെട്ട ഗവൺമെൻ്റ് വെബ്‌സൈറ്റുകളുടെ വിവരങ്ങളും ലിങ്കുകളും താഴെ നൽകുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സേവനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഈ വെബ്‌സൈറ്റുകൾ സഹായിക്കും.
പ്രധാന ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെൻ്റ് വെബ്‌സൈറ്റുകളും സേവനങ്ങളും
1. ആധാർ (UIDAI)
* എന്തിനാണ്: ആധാർ കാർഡ് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാനും, അഡ്രസ് മാറ്റാനും, മൊബൈൽ നമ്പർ ലിങ്ക് ചെയ്യാനും, സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിക്കാനുമുള്ള ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ്.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: uidai.gov.in
2. പാൻ കാർഡ് (Income Tax Department / NSDL / UTIITSL)
* എന്തിനാണ്: പുതിയ പാൻ കാർഡിന് അപേക്ഷിക്കുന്നതിനും, ആധാറുമായി പാൻ കാർഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും (PAN-Aadhaar Linking), തിരുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: incometax.gov.in
3. ആയുഷ്മാൻ കാർഡ് (PM-JAY)
* എന്തിനാണ്: പ്രതിവർഷം 5 ലക്ഷം രൂപ വരെ സൗജന്യ ചികിത്സ ഉറപ്പുനൽകുന്ന ആയുഷ്മാൻ ഭാരത് ആരോഗ്യ ഇൻഷുറൻസ് കാർഡിനായി അപേക്ഷിക്കാനും അർഹത പരിശോധിക്കാനും ഉള്ള വെബ്‌സൈറ്റ്.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: beneficiary.nha.gov.in
4. പരിവാഹൻ (Parivahan - MoRTH)
* എന്തിനാണ്: ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് (DL), ലേണേഴ്‌സ് ലൈസൻസ്, വാഹനത്തിൻ്റെ ആർ.സി (RC) വിവരങ്ങൾ, ഓൺലൈൻ പിഴ അടയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയ ഗതാഗത വകുപ്പ് സേവനങ്ങൾക്കായി.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: parivahan.gov.in
5. പാസ്പോർട്ട് സേവ (Passport Seva)
* എന്തിനാണ്: പുതിയ പാസ്പോർട്ടിന് അപേക്ഷിക്കുന്നതിനും, നിലവിലുള്ളത് പുതുക്കുന്നതിനും (Renewal), അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകൾ എടുക്കുന്നതിനുമുള്ള ഔദ്യോഗിക പോർട്ടൽ.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: passportindia.gov.in
6. വോട്ടേഴ്സ് ഐഡി (National Voters' Service Portal)
* എന്തിനാണ്: പുതിയ വോട്ടർ ഐഡി കാർഡിന് അപേക്ഷിക്കാനും, വോട്ടർ പട്ടികയിൽ പേര് പരിശോധിക്കാനും, വിവരങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനും ഈ വെബ്‌സൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: voters.eci.gov.in
7. വിദ്യാഭ്യാസവും ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളും (National Portal of India & DigiLocker)
* എന്തിനാണ്: ഗവൺമെൻ്റ് സ്കോളർഷിപ്പുകൾ, തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ, സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ സൂക്ഷിക്കാനുള്ള ഡിജിലോകർ (DigiLocker) തുടങ്ങിയ സേവനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന്.
* വെബ്‌സൈറ്റ് ലിങ്ക്: india.gov.in / digilocker.gov.in
ഡിജിറ്റൽ ഇന്ത്യയും പൗരന്മാരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും: ഒരു ലഘു ലേഖനം
ഇന്നത്തെ ഡിജിറ്റൽ യുഗത്തിൽ ഗവൺമെൻ്റ് സേവനങ്ങൾ ജനങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാണ്. ക്യൂവിൽ നിൽക്കാതെയും ഏജൻ്റുമാരുടെ സഹായമില്ലാതെയും സ്വന്തം സ്മാർട്ട്‌ഫോണിലൂടെയോ കമ്പ്യൂട്ടറിലൂടെയോ മുകളിൽ പറഞ്ഞ വെബ്‌സൈറ്റുകൾ വഴി പല കാര്യങ്ങളും വീട്ടിലിരുന്ന് തന്നെ ചെയ്തു തീർക്കാൻ സാധിക്കും.
എങ്കിലും, ഓൺലൈൻ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പൗരന്മാർ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്. വ്യാജ വെബ്‌സൈറ്റുകളിൽ വഞ്ചിതരാകാതിരിക്കാൻ എപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റുകൾ (.gov.in അല്ലെങ്കിൽ .nic.in എന്ന് അവസാനിക്കുന്നവ) മാത്രം ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. കൂടാതെ, ആധാർ നമ്പർ, ഒടിപി (OTP), പാസ്‌വേഡുകൾ തുടങ്ങിയ രഹസ്യവിവരങ്ങൾ ആരുമായും പങ്കുവെക്കരുത്. ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ അവബോധം ഉണ്ടാകുന്നത് സൈബർ തട്ടിപ്പുകളിൽ നിന്ന് രക്ഷനേടാനും ഗവൺമെൻ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കൈപ്പറ്റാനും സഹായിക്കും.
അഡ്വ ജോയ് ജോൺ ANTONY
#ട്രെൻഡിങ് #വാർത്ത #പാസ്പോർട്ട് #വോട്ടേഴ്സ്

Joy John Antony

19/09/2026

19/09/2026

18/09/2026

18/09/2026

18/09/2026

18/09/2026

18/09/2026

17/09/2026

17/09/2026

17/09/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request