中原地產項目發展及投資部

26/04/2023

【中原快訊 - 銀主盤交投激增兩倍】

綜合市場數據，本年初至今不足4個月共錄至少超過80宗同類物業成交，較去年同期飆升約2.2倍，涉額高近18億元，按年也漲約1.4倍。期間不少成交來自九龍站及西南九龍一帶。不過，年內新增的銀主物業亦至少約76個，涉額近11億元。

根據市場成交數字，今年2月錄最多銀主盤成交，佔整體暫錄成交量逾四成，其次是3月，交投量佔約34%，本月同類成交暫只有10多宗，交投明顯較之前減少。

中原簡評:
近日不少業主反價或封盤，導致二手交投減慢。而銀主物業開價存在折讓，吸引買家承接，令銀主盤交投急升。若銀主盤成交持續高於新增數量，相信銀主物業的存量有望逐步回落。

【中原快訊 - 銀主盤交投激增兩倍】
綜合市場數據，本年初至今不足4個月共錄至少超過80宗同類物業成交，較去年同期飆升約2.2倍，涉額高近18億元，按年也漲約1.4倍。期間不少成交來自九龍站及西南九龍一帶。不過，年內新增的銀主物業亦至少約76個，涉額近11億元。

根據市場成交數字，今年2月錄最多銀主盤成交，佔整體暫錄成交量逾四成，其次是3月，交投量佔約34%，本月同類成交暫只有10多宗，交投明顯較之前減少。

中原簡評:
近日不少業主反價或封盤，導致二手交投減慢。而銀主物業開價存在折讓，吸引買家承接，令銀主盤交投急升。若銀主盤成交持續高於新增數量，相信銀主物業的存量有望逐步回落。
#中原快訊 #銀主盤 #二手 #物業
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25/11/2022

【未來會有幾多熟地供應｜又可以起到幾多樓？】

發展局表示，為展示政府造地力度以及方便外界監察👀，局方已制訂未來十年（即 2023-24 至 2032-33 年度）由政府開發嘅可供發展土地（熟地）供應預測，而有關資料亦會按年更新📊。

先講總數，未來十年預計「熟地」供應達約 3,280 公頃，其中房屋土地可提供約五十萬伙公私營房屋🏠，經濟用地就可以逾一千萬平方米總樓面面積🏢 (數字據相關分區計劃大綱圖所訂明地積比率及一系列規劃假設估算，數字或會隨項目推進而改變）。提提一句，以上數字並不等於實際房屋/樓面面積供應，因為需要時間起樓🏗️，所以唔會全部係同一個十年期完成。此外，目前預測熟地供應包括尚在研究具體用途嘅土地，一旦確立用途，有關供應亦有可能增加。

而睇返唔同年度，政府經常指房屋供應「頭輕尾重」📈，而喺熟地供應上亦出現同樣情況。2023/24年度嘅數字只係110公頃(不足6個維園)，之後就會大致上升，去到2031/32年度會達到高峰嘅610公頃(逾32個維園) 🏞️。

希望造地工作可以持之以恆，令熟地供應得以實現，令更多市民可以早日安居樂業🥳，經濟發展亦唔需要受到土地不足嘅限制啦！

#土地供應 #土地問題 #房屋供應 #公屋 #私樓 #經濟用地 #熟地 #五十萬伙房屋 #一千萬樓面面積

20/10/2022

【2022施政報告速遞】
【倡建三鐵路、三幹道 中鐵線錦田連接九龍塘 】

施政報告公布會推展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》建議興建的三條主要幹道及三條策略鐵路，受惠區域包括處位北部都會區的元朗、古洞、洪水橋等地，以及大埔、沙田、將軍澳等新界東居民。六項重點運輸基建項目包括：

【三鐵路】
1️⃣「中鐵線」 —由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬線的載運壓力
2️⃣「將軍澳線南延線」 — 把將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區
3️⃣「港深西部鐵路」 — 連接洪水橋和前海，便利港深往來，促進香港與大灣區融合發展

【三幹道】
1️⃣「北都公路」由西邊的天水圍途經新田連接東邊的古洞北，以打通新界北的東西脈絡，提升「北部都會區」的運輸容量；
2️⃣「沙田繞道」 — 開通新南北幹道連接大埔及西九龍，為新界東居民可更快捷地前往市區，並紓緩吐露港公路的交通壓力；
3️⃣「將軍澳─油塘隧道」 — 興建將軍澳第三條公路隧道，配合將軍澳第137區的未來發展

#施政報告 #中鐵線 #北部都會區 #元朗 #大埔 #沙田 #將軍澳 #將軍澳線南延線 #北都公路 #沙田繞道

03/10/2022

【🏗️倡建三大基建 撐起本港未來發展】

明日大嶼、北部都會區兩大規劃，預計會帶嚟唔少經濟活動💰，亦係日後大批市民嘅居所🏠。之不過，有人流就自然有交通需求🚗，現時本港交通系統喺繁忙時間已不勝負荷，係咪應該及早規劃、未雨綢繆☔？

所以，我哋建議增設南北鐵路、南北幹道、東西幹道等三大基建(🔽詳情見下🔽)。呢幾個項目唔止可以改善交通效率，仲可以打通「北部都會區」及「明日大嶼」，加強同「維港都會區」嘅聯繫，形成大型發展紐帶，更可以釋放有關項目交匯嘅林村一帶嘅發展潛力，可以話係創造多贏局面🏆！

【倡議項目詳情】

🛤️南北鐵路︰長約21公里，北向為雙Y設計，分別連接東鐵綫羅湖站及北環線延線蓮塘站；南向則連接美孚，可直達九龍市區及明日大嶼

🛣️南北幹道︰全長約18公里，北面連接粉嶺公路及香園圍公路，南面連接青沙公路，途經粉嶺市中心、林村、粉嶺南，最終到達青沙公路位處美孚嘅交叉點。預期可釋放沙頭角、粉嶺南及林村一帶嘅發展潛力

🛣️東西幹道︰全長約17.7公里，主要為擴闊現有粉錦公路，東面連接粉嶺公路及吐露港公路，可沿香園圍公路直達深圳蓮塘；西面經港深西部通道接駁深圳前海，並連接擬建的屯門西繞道及十一號幹線。

#明日大嶼 #北部都會區 #塞車 #擠塞 #交通 #鐵路 #幹道

【相關新聞報道】
《大公報》https://bit.ly/3BQhmsf
《文匯報》https://bit.ly/3Scj3Wd
《HK01》https://bit.ly/3Bo4Crv
《星島日報》 https://bit.ly/3xtMf3h
《南華早報》 https://bit.ly/3ShdjdN

29/08/2022

共享工作營運商WEAVE LIVING宣布，與領盛投資管理合作，成立價值10.92億元（約1.4億美元）的合營企業，並以2.75億港元（約3,500萬美元）收購西半山羅便臣道68號全幢住宅物業，為該合營公司的首項資產，也是WEAVE LIVING今年第四項收購項目，此將是WEAVE LIVING旗下最大呎數的住宅單位。

共享工作營運商WEAVE LIVING宣布，與領盛投資管理合作，成立價值10.92億元（約1.4億美元）的合營企業，並以2.75億港元（約3,500萬美元）收購西半山羅便臣道68號全幢住宅物業，為該合營公司的首項資產，也是WEAVE LIVING今年第四項.....

15/07/2022

九建擬牛潭尾發展6276伙大型屋苑 規模如半個沙田第一城

隨著政府提出北部都會區，發展商借勢推動區內農地發展。當中九建(00034)旗下牛潭尾「綜合發展區」項目，10年前申請興建過百幢洋房未能成功闖關，近日捲土重來申請以4.7倍地積比，興建涉及6276伙的大型屋苑，建築高度最高達50層，將成區內最高屋苑之一。

該項目位於牛潭尾、攸潭美村南面，丈量約份第 104 約多個地段，佔地9.6公頃，現時為「綜合發展區」用途，大約三分一屬於官地，其餘私人地據悉主要由九建持有。

隨著政府提出北部都會區，發展商借勢推動區內農地發展。當中九建(00034)旗下牛潭尾「綜合發展區」項目，10年前申請興建過百幢洋房未能成功闖關，近日捲土重來申請以4.7倍地積比，興建涉及6276伙的大

08/07/2022