21/09/2022
Le Chef de l’Autorité du Canal de Suez, l’Amiral Ossama Rabie, a annoncé le samedi passé dans un communiqué de presse, une augmentation des frais de transit pour tous les types de navires transitant le Canal de Suez au cours de l’année prochaine 2023.
Tous les types de navires transitant par le Canal de Suez, verrons au cours de l’année 2023, leurs frais de transit augmenter de 15%, à l’exception des vraquiers et des navires de croisière dont les frais de transit augmenteront de 10%, à condition que la mise en œuvre de l’augmentation prévue commence à partir de janvier, au début de l’année prochaine 2023.
D’après le communiqué, l’augmentation de ces frais est due à la hausse des prix de l’énergie, des tarifs de fret maritime et à la hausse des tarifs de location journaliers.
Commentant les raisons de l’augmentation des frais de transit pour les navires transitant le Canal, le Chef de l’Autorité a clarifié que la décision est le résultat de la poursuite continu de l’évolution des changements du marché dans le secteur du transport maritime, qui surveille en permanence l’augmentation des catégories d’affrètement quotidien pour la plupart des types de navires à des niveaux sans précédent et l’anticipation de leur poursuite au cours de l’année prochaine, citant l’augmentation des valeurs de location de pétroliers de 88% par rapport à la moyenne en 2021, ainsi que l’augmentation des valeurs de location de navires de Gaz Naturel Liquéfié) GNL( de 11% par rapport à la moyenne en 2021.
L’Amiral Rabie a ajouté que la détermination des redevances de transit du Canal de Suez dépend de plusieurs facteurs, notamment des prix moyens des tarifs de fret maritime pour les différentes catégories de navires, soulignant à cet égard, les augmentations importantes et successives que les tarifs de fret maritime ont enregistrés récemment, notamment les porte-conteneurs, par rapport à ce qu’ils étaient avant la pandémie de Covid-19, et son impact sur les compagnies maritimes réalisant des bénéfices d’exploitation élevés en 2023, à la lumière de l’impact continu de la crise mondiale de perturbation des chaînes d’approvisionnements et de la congestion des ports mondiaux, ainsi que de la fourniture des contrats de transport à long terme aux niveaux élevés par les lignes maritimes.
Le Chef de l’Autorité a clarifié l’impact de la hausse des prix de l’énergie sur l’équation de calcul des redevances, où la hausse continue des prix du pétrole brut au-dessus de 90 dollars le baril, et la hausse des prix moyens du gaz naturel liquéfié au-dessus de 30 dollars/million d’unités thermiques, conduira à la hausse du prix moyen du carburant des navires, et augmentera ainsi l’épargne réalisée par le Canal de Suez par rapport aux autres voies alternatives.
L’Amiral Rabie a révélé l’inévitable nécessité d’augmenter les frais de transit, compte tenu des taux d’inflation mondiaux actuels de plus de 8 %, ce qui entraîne une augmentation des coûts d’exploitation et de maintenance et de la fourniture de services de navigation.
L’Amiral Rabie a affirmé la volonté de l’Autorité de mettre en vigueur une stratégie de tarification et de marketing équilibrée et flexible qui réalise les intérêts communs de l’Autorité et de ses clients. On prend en compte également les conditions économiques mondiales et leurs diverses variables grâce à des mécanismes clairs qui incluent l’estimation des frais de transit des navires en fonction de l’épargne réalisé aux navires transitant le Canal de Suez, en intégration avec les publications de navigation émises et renouvelées par l’Autorité selon les variables instantanées pour chaque catégorie de navires transitant, ce qui permet d’ajuster les frais de transit afin de permettre l’intervention efficace en cas de changement des conditions du marché maritime, avec lequel il est possible de fournir des services de navigation pour traverser le Canal selon une politique exemplaire qui assure le maintien du leadership du Canal et lui rend le meilleur choix, le plus rapide et le plus court pour les clients par rapport aux autres voies concurrentes.
Le Chef de l’Autorité a souligné que l’Autorité du Canal de Suez adopte plusieurs mécanismes pour s’assurer que ses politiques tarifaires suivent l’évolution du marché du transport maritime, et pour rendre le Canal de Suez plus attirant et moins coûteux par rapport aux voies concurrentes, en publiant des publications de navigation qui permettent des ajustements des politiques de frais de transit en cas de changement des conditions du marché maritime en offrant des incitations aux navires opérant sur des voies par rapport auxquelles le Canal de Suez ne réalise pas d’épargne convenable en leurs accordant des taux de réduction atteint 75 % des frais de transit normaux pour des périodes déterminées en fonction des exigences du marché. En plus, l’application des réductions accordées par le Comité permanent des longues lignes maritimes (voyage par voyage), qui s’élèvent à 74% des redevances conformément aux conditions du marché maritime au moment de la demande de remise du client, pour les navires opérant sur des voies où le Canal ne réalise pas d’économies proportionnelles aux redevances.
Le Chef de l’Autorité a conclu ses déclarations en soulignant l’effort constant de l’Autorité pour appuyer ses clients, gagner leur confiance, activer la communication avec eux et continuer les succès successifs obtenus par l’Autorité pour faire face aux différents défis et gérer les crises les plus dures à travers son histoire, en adoptant une stratégie ambitieuse visant à développer les services maritimes rendus aux navires transitant le Canal et en prenant toutes les mesures et les politiques permettant au Canal de Suez de jouer son rôle essentiel au service du mouvement commercial mondial.
Source: Africamarine
