Civil Engineering

03/03/2026
3 Taludes inestables en una Zona de Especial Conservación (ZEC). Definidos mediante 3 secciones AA' BB' CC'. Sección AA'...
23/02/2026

3 Taludes inestables en una Zona de Especial Conservación (ZEC). Definidos mediante 3 secciones AA' BB' CC'. Sección AA' presenta desprendimientos de consideración que obligan al corte al tráfico.

Se consideran las 3 soluciones siguientes:

1. Pantalla dinámica para la sección AA´,
2. Incremento de la altura de muro en BB´, y
3. Cubo de mampostería de 0,5x0,5 metros en CC'

Apoyadas en que son las 3 opciones que menos afección generan a la ZEC.

En relación al Supuesto Nº2 con base en el Régimen jurídico de costas se hacen las siguientes observaciones:- La adminis...
22/02/2026

En relación al Supuesto Nº2 con base en el Régimen jurídico de costas se hacen las siguientes observaciones:

- La administración debe requerir el cumplimiento de la cláusula concesional (trabajos de conservación, reparación y mantenimiento del DPMT), o en su caso ejecutar subsidiariamente las obras necesarias y revertir el cobro sobre el concesionario.

- La parte de edificación del Hotel claramente no puede construirse en zona de servidumbre de protección (actuaciones prohibidas del art.25), no obstante sus pistas descubiertas sí, obteniendo con carácter previo título habilitante.

- Por último se pueden colocar servicios de temporada en playa (hamacas) cumpliendo con unos porcentajes de ocupación y separaciones considerando el tramo de playa urbano y obteniendo título habilitante.

En relación con el supuesto n.º 1, se formulan las siguientes observaciones:Las líneas de expropiación, tanto por exceso...
17/02/2026

En relación con el supuesto n.º 1, se formulan las siguientes observaciones:

Las líneas de expropiación, tanto por exceso como por defecto, no se ajustan a lo prescrito en la Ley y el Reglamento de Carreteras de Canarias.

Si bien en la práctica las expropiaciones suelen verse condicionadas por criterios técnicos y, especialmente, económicos, el régimen jurídico vigente NO admite reducciones de las zona de dominio público legalmente establecida por motivos técnicos u económicos.

El cerramiento, el Centro de Transformación (CT) y cualquiera de los paneles proyectados deberán disponerse más allá de la Línea Límite de Edificación (L.L.E.), representada en el plano mediante trazo línea-punto de color naranja. (imagen adjunta).

Por definición, dicha línea debe situar se necesariamente entre la zona de afección y la de servidumbre. Por lo que, en la parte de la estructura la LLE se emplaza sobre la línea que define la afección. Este supuesto requiere necesariamente realizar consideraciones específicas sobre la sección transversal y las cimentaciones previstas para la estructura.

Es jurídicamente posible la desafectación de terrenos expropiados, siempre que se ejercite el derecho de reversión a favor del propietario original. Sin embargo, aun cuando dichos terrenos pudieran revertir posteriormente a la titularidad del promotor de la planta fotovoltaica, seguirían siendo de aplicación las limitaciones legales a la propiedad derivadas de la normativa sectorial de carreteras.

En cuanto a la línea de evacuación de energía, esta discurre perpendicularmente a través de zonas de protección (afección y servidumbre) de la autopista CAC-01, lo que implica la necesidad de obtener el correspondiente título habilitante, autorización administrativa. En el marco de dicha autorización podrán imponerse criterios técnicos distintos a los contemplados en el anteproyecto, actualmente definidos como una zanja con prisma hormigonado que aloja dos tubos de PVC corrugado de 160 mm de diámetro, situados a una profundidad mínima de 1,20 m.

Adicionalmente, la línea de evacuación discurre de forma paralela por la zona definida como dominio público conforme a la normativa sectorial, concretamente al pie del talud de terraplén. Dada la disponibilidad de terrenos, el promotor deberá alejar dicho trazado paralelo, como mínimo, hasta la zona de servidumbre, con independencia de la eventual obtención de la declaración de utilidad pública o interés social, exigible a este tipo de proyectos implantados en suelo rústico y, por lo general, sin cobertura específica en el planeamiento.

PRONUNCIAMIENTO:

El proyecto está CONDICIONADO al cumplimiento de las siguientes determinaciones:

- Los elementos constructivos deberán disponerse tras la LLE.
- La línea de evacuación deberá discurrir paralamente por la zona de servidumbre y obtener las autorizaciones adminitrativas necesarias que habiliten su ejecución.
- Se podrá iniciar expediente de DESAFECTACIÓN de los terrenos, instado por interesado legítimo.

🟧 CARPETA PREPARACIÓN PARTE ESPECÍFICA - 3º EJERCICIO ITOP🟧 Incluye: - 20 Temas del Anexo Parte Específica (Resolución d...
10/02/2026

🟧 CARPETA PREPARACIÓN PARTE ESPECÍFICA - 3º EJERCICIO ITOP🟧

Incluye:
- 20 Temas del Anexo Parte Específica (Resolución de 27 de diciembre de 2024. B.O.C. núm.4 de 8 de enero de 2025)

Precio:
- 500 €
- 400 € personas colegiadas Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de SC TF

Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias

🛣️ Estas últimas dos semanas hemos estado analizando alternativas de trazado para Autovía (A-100, del Grupo 2) con l@s c...
07/02/2026

🛣️ Estas últimas dos semanas hemos estado analizando alternativas de trazado para Autovía (A-100, del Grupo 2) con l@s compañer@s que se presentan este próximo domingo día 8 de Febrero de 2026 al 2°Ejercicio de ITOP.

- Del análisis en planta se pueden descartar aquellas alternativas que no cumplan a radio mínimo de curvatura y longitudes mínimas y máximas en recta.

- Del análisis en alzado se pueden descartar aquellas alternativas que provoquen pendientes por encima del 4% y necesidad de estructuras aéreas, ya que según enunciado existe Zona de Especial Protección para las Aves.

El otro condicionante Ambiental (Zona Especial Conservación) lo hemos salvado tunelando. Reforzando la idea de que la Orden FOM de eficiencia no se ajusta del todo convenientemente a la orografía de nuestras islas.

Por supuesto le hemos metido un par de números para evaluarlo económicamente. Estableciendo el Km. de túnel en unos 50 Mill.€

Para este ejercicio no se exigía coordinación planta-alzado, ni acuerdos verticales, tampoco el análisis de la sección transversal. Aunque algun@s compañer@s se han animado con el diseño geométrico del túnel y sus equipamientos.

¿Qué te parece la propuesta final? ¿Podrías mejorar la comodidad de este trazado?

Previsión fecha de realización de 2° Ejercicio ITOP 👌🏽👷🏼‍♀️ 8 de febrero de 2026👷🏼‍♀️
14/01/2026

Previsión fecha de realización de 2° Ejercicio ITOP 👌🏽

👷🏼‍♀️ 8 de febrero de 2026👷🏼‍♀️

30/12/2025

📌SOBRE LA AMPLIACIÓN DE PLAZO ENTRE EJERCICIOS

La Administración ha dictado un acto expreso (ampliación de plazo) con el que expresa su voluntad (la de cumplir con lo dispuesto en las bases generales.)

La Administración tratará de no ir en contra de sus propios actos por las consecuencias administrativas y legales que de ello se pueda derivar. Por lo que: Pueden esperar que el segundo ejercicio se celebre hasta el 15 de enero 2026 (inclusive) y no necesariamente en fin de semana.

"La convocatoria para los ejercicios siguientes se efectuará por el tribunal calificador, mediante resolución de su presidencia que se expondrá en la página web del proceso selectivo. Estos anuncios deberán hacerse públicos por el tribunal con, al menos, setenta y dos horas de antelación a la señalada para el inicio del ejercicio".

A la fecha (30.12.25) estamos sin nombramiento de Tribunal.

Resultados provisionales 1er Ejercicio ITOP. Hemos obtenido hasta un total de 25 APTOS en el 1er Ejercicio de la fase op...
26/12/2025

Resultados provisionales 1er Ejercicio ITOP.

Hemos obtenido hasta un total de 25 APTOS en el 1er Ejercicio de la fase oposición del Cuerpo Facultativo de Técnicos de Grado Medio, Escala de Arquitectos e Ingenieros, Especialidad de Ingeniería Técnica de Obras Públicas de la Comunidad Autónoma de Canarias.

5 APTOS entre los 10 primeros con notas de sobresaliente. (9 o superior).

Unos números que reflejan el trabajo que realizan la personas que se preparan con nuestros materiales y cursos.

Este primer aprobado tiene claras implicaciones en el acceso a la función pública:
1.- Pasar a formar parte de la lista de empleo, si se reflejó en la instancia.
2.- Posibilidad de conservar nota para el próximo proceso selectivo, si se refleja en la instancia de la próxima convocatoria.

☑️ Descuento exclusivo para colectivo Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de SC TF Mantenemos el descuento ...
05/12/2025

☑️ Descuento exclusivo para colectivo Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de SC TF

Mantenemos el descuento de 100€ aplicable a cada una de las carpetas durante la presente convocatoria A2ITOL24 a las personas colegiadas

📙Parte General (1er Ejercicio): 25 Temas más normativa consolidada.

📘Parte Práctica (2° Ejercicio): Contenidos Prácticos (41) + 15 Supuestos prácticos resueltos a modo de Informe/Propuesta de Resolución + 2 temas adicionales.

📗Parte Específica (3er Ejercicio): 20 Temas.

Precio de venta general: 500 €/ud
Precio de venta Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas - Zona SC de Tenerife: 400€/ud

🌟Comienza hoy mismo tu AUTOPREPARACIÓN.

🟧 CARPETA PREPARACIÓN PARTE PRÁCTICA - 2º EJERCICIO ITOP🟧 Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias. I...
03/12/2025

🟧 CARPETA PREPARACIÓN PARTE PRÁCTICA - 2º EJERCICIO ITOP🟧 Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias.

Incluye:
- 15 supuestos prácticos resueltos a modo de informe y propuesta de resolución.
- Temas y normativa del Anexo Parte Práctica (Resolución de 27 de diciembre de 2024. B.O.C. núm.4 de 8 de enero de 2025)
- 2 temas adicionales dedicados a explicar los Informes y Propuestas de Resolución.
- Material de preparación de anteriores convocatorias por bloques. Incluidos los supuestos exigidos en el ejercicio práctico ITOP e ICCP convocatoria 2023 (Celebrados este año 2025).

✔️ En constante actualización hasta la fecha de celebración del 2ºEjercicio.

Precio: pago único de 500 euros.
Solicita más información en [email protected]

Dirección

Madrid

Teléfono

+034 618 363 965

Página web

https://civilengineering.classonlive.com/

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